京津城际铁路道岔精调标准.docVIP

京津城际铁路道岔精调 丰台工务段 2009/3/4前 言 京津城际铁路采用了板式无砟轨道结构，为适应京津城际铁路无砟轨道精调作业，提高旅客列车舒适度目标，应规范无砟轨道道岔调整，纳入标准化作业。本标准依据《京津城际铁路无砟轨道线桥设备维修规则（试行）》，结合丰台工务段实际工作经验制定本标准，作为京津城际铁路日常作业中道岔精调的依据。 本标准由北京铁路局丰台工务段提出。 本标准由北京铁路局工务处归口。 本标准起草单位：北京铁路局丰台工务段。 本标准主要起草人： 本标准首次发表。 京津城际铁路道岔精调 1 范围 本标准规定了京津城际铁路道岔精调的方法、安全要求及记录的规定。 本标准使用于京津城际铁路无砟轨道道岔调整作业。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版本均不使用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可引用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本使用于本标准。 GB/T1.1-2000《标准的编写结构和起草规则》 京工铁[2008]238《京津城际铁路无砟轨道线桥设备维修规则（试行）》 3 术语及定义 下列术语及定义适用于本标准 无砟轨道 用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构 3．1道岔：是指机车车辆从一股轨道转入或越过另一股