《一次乘务作业标准》变化项点培训资料.pptVIP

五、途中运行 第129条　机车设置无火回送装置的规定： 1．机车设置无火回送装置必须按照“段内专人做、始发站帮助做、中间站提示做”的要求执行。 ①机车出厂前，由厂方专业技术人员组织完成无动力处置及停放制动切除、闸瓦（片）间隙确认和溜轴试验等作业，机务段接车人员共同确认。 ②有计划组织机车无火回送时，在机车出段前机务段安排专人完成无火回送设置，由专业技术人员负责检查确认。 ③始发站、运行途中因机车故障须设置无火回送装置时（回送过程中机车总风缸压力能保证在600kpa以上或电力机车可正常升弓充风时可不设置无火回送），由机务段应急指导人员或专业技术人员，指导机车乘务员按相应机型的“无动力回送作业指导书”完成无火回送设置。 ④切除弹停制动装置的机车附挂列车（含单机）运行前，必须进行滚动试验。未进行滚动试验或滚动试验未通过，不得开车。 五、途中运行 第129条　机车设置无火回送装置的规定： 2．无火回送注意事项： ①机车乘务员须携带相应机型的“无动力回送作业指导书”，接车后按相应机型的“无动力回送作业指导书”进行复查确认。 ②无火装置设置完毕后，禁止触动各个制动系统塞门；和谐型机车严禁关闭平均管折角塞门，禁止闭合蓄电池闸刀、操作电钥匙；已设置无火回送的电力机车禁止升弓。 ③开车前，应利用本务机车进行列车制动试验的时机，检查确认本机车缓解与制动正常。 ④设置无火回送装置且未办理托运手续的机车单独停留时，因机车失去单独制动作用，须向车站值班员或列车调度员报告，说明机车存在的溜逸风险。 六、进站通过及站内停车 第140条　在车站或区间摘挂机车时的注意事项： 1．在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故障不能继续运行请求救援时，司机应在停车后实施最大有效减压后，解除列尾装置“一对一”关系；机车换挂后，担当本务的机车司机重新建立“一对一”关系。 2．机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。 3．附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知前位机车进行摘挂作业。 4．机车在车站或区间因临时故障须附挂运行时，机车司机按机务段应急指导人员或专业技术人员的指导设置无火回送装置。 5．切除弹停制动装置的机车附挂旅客列车运行前，必须进行滚动试验，未进行滚动试验或滚动试验未通过，不得开车。 6．机车因故障在车站单独停留且总风缸压力不足300千帕时，必须放置铁鞋防溜（弹停制动装置良好的除外），挂运前司机应亲自检查确认防溜撤除。 7．普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员须在收到临时换（加）挂机车的通知后，立即转告车辆乘务员。 勇于领跑 牵引未来 运用车间 点击Logo获取更多优质模板（放映模式） 最新作业标准变化项点 库尔勒机务段 | 运用车间 一、出勤作业 第11条　值乘、便乘接班、试运、看道、带道的机车乘务员出乘前，必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。 1．机车乘务员出勤时间，由机务段根据列车运行图技术资料“出发作业乘务员工作时分”规定。 2．遇改变信联闭条件、列车径路及列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)数据换装时，按机务段通知的时间参加乘前指导和模拟演练，掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。 一、出勤作业 第13条　在派班室出勤时，机班全员列队向出勤调度员敬礼并由本务机车司机呼唤“xx次机班出勤”后，出示工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明），依次将IC卡交出勤调度员，接受指纹影像识别、酒精含量测试。 1．酒精测试时须目视摄像头并等待5秒，确保头像清晰。严禁未进行酒精含量检测或检测不合格出勤担当乘务工作。 2．待乘机班将“乘务员乘前睡眠证明”交出勤调度员审核盖章后，粘贴在报单背面。 3．领取司机报单、司机手册、添乘指导簿、车机联控信息卡。 4．遇改变信联闭条件、列车径路的施工，领取施工安排一览表、施工行车安全明示图。 5．担当临客牵引任务时须领取该趟列车运行时刻表，掌握担当区段内办理客运业务的车站。 6．换装LKJ数据期间，领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识，并粘贴在司机手册背面（每次换装时将旧标识更换为最新标识）。 7．在使用铁路数字移动通信系统（简称GSM-R系统）的线路运行时，还应领取GSM-R手持终端。 一、出勤作业 第18条　机班全员联防同行，到指定地点接车。 1．禁止侵限行走、跨越地沟。 2．横越线路须一站、二看、三确认、四通过，严禁钻越车辆或在运行的机车、车辆前抢越。 3．横越有停留机车、车辆的线路须与停留车端部保持5米以上距离。 4．严禁在道心、