基于终端区pbn飞行程序安全评估-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 基于 基于终端区 PBN 飞行程序的安全评估 南京 南京航空航天大学硕士学位论文 PAGE PAGE VI I I 摘 要 安全是民航的生命线，是民航永恒的主题。随着民航业的迅猛发展，空中交通流量不断增 加，世界各国纷纷在终端区广泛设计并实施 PBN 飞行程序取代传统飞行程序运行，其运行的安 全性亟待需要进行科学的、定量的安全评估。基于此，本文主要对终端区内 PBN 飞行程序运行 时冲突风险场景进行识别，并针对风险场景建立飞行冲突风险计算模型进行定量风险分析。 本文针对进场阶段交叉或汇聚交通流飞行冲突、五边平行进近飞行冲突两个风险场景建立 飞行冲突风险计算模型。在计算模型中建立了航空器沿 PBN 飞行程序标称航迹飞行时偏离标称 航迹误差模型，在其中提出了一种基于布朗运动的随机过程来描述因干扰因素导致航空器随机 运动的方法。因干扰因素与导航误差导致的标称航迹偏离量结合标称航迹合成航空器实际飞行 四维轨迹，并基于实际飞行四维轨迹获得每时刻航空器之间的距离，以此距离小于间隔标准而 造成飞行冲突为判断标准来计算飞行冲突概率。本文最后依杭州萧山机场实施 PBN 飞行程序运 行为案例，按照安全评估流程对 PBN 飞行程序运行进行安全评估。案例中使用 HAZOP 方法识 别风险场景，并运用本文提到 PBN 飞行程序运行定量风险分析模型和 Monte Carlo 仿真方法计 算飞行冲突概率，从而对风险场景进行定量风险分析。 关键词：基于性能导航，飞行程序，安全评估，冲突风险，蒙特卡罗仿真 ABSTRACT Safety is the lifeline and eternal theme of civil aviation. With the rapid development of civil aviation, flight flow continues to increase, and countries in the world in the terminal area widely design and implement PBN flight procedures to replace the traditional flight procedures, but the safety of its operation urgently needs a scientific, quantitative safety assessment. Based on this, the main work of this paper is identifying the risk of conflict scenarios when the PBN flight procedures operates in the terminal area, and according to the conflict scenarios to establish flight conflict risk calculation model for quantitative risk analysis. In this paper establish flight conflict risk calculation model for the two risk scenarios which are the flight conflict of cross or aggregation traffic flow and the flight conflict of parallel instrument approach in the final leg. In the calculation model, it establishes the error model of deviation from the nominal trajectory. In the error model, it presents a method based on the stochastic process of Brownian motion to describe the random motion due to the interfering factors lead aircraft. The deviation from the nominal trajectory due to navigation error and interference factors combined nominal trajectory synthesized the actual aircraft flight four-dimensiona