微机原理及应用课程设计-交通灯系统设计汇.doc

交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课 程 名 称: 微机原理及应用课程设计 课 程 代 码: 题 目: 交通灯系统设计 年级/专业/班: 08/车辆工程/汽车电子1 学 生 姓 名: 学　　 号: 开 始 时 间: 2011 年 7 月 11 日 完 成 时 间: 2011 年 7 月 15 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100） 指导教师签名： 年 月 日 目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………2 1 引言 …………………………………………………………………………………………3 1.1 问题提出 …………………………………………………………………………………3 1.2 任务与分析 ………………………………………………………………………………3 2 方案设计 ……………………………………………………………………………………4 2.1 蓄电池电压检测系统设计方案论证 ……………………………………………………4 2.2 最终设计方案总体设计框图………………………………………………………………………21 附录C 电路原理图和PCB图 …………………………………………………………………22 附录D Proteus仿真和蓄电池电压检测输出图 ……………………………………………24 摘 要 本系统才用了AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器件，系统实用性强，操作简单。系统主要是LED显示系统、上电自动复位系统，能较好的模拟十字路口出现的交通状况。 软件上采用了C51编程，程序由主程序、led显示程序、中断服务程序，经过整机调试，实现了十字路口交通灯得模拟。 关键词：单片机；LED；交通灯；AT89C51 1 引 言 1.1 问题的提出 目前红绿灯安装在各个路口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的方法，这一技术在很早就被运用了。十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向各50秒；要么根据交通规律，东西方向60秒，南北方向40秒，时间控制都是固定的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中，每次只是以一定周期交替变化。但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的，还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。 另外，通过当今计算机软件和硬件快速的发展，在许多的领域都有成熟的仿真软件的应用，Labcenter公司的Proteus具有微控制器的仿真功能等功能，其最大的特点就是能进行单片机以及外围芯片的仿真，通过其对设计产品的仿真，可以更好的帮助设计者进行计算机控制系统的分析及设计。 1.2 任务与分析 本文的主要任务是所缩短交通灯的时间 ,提高城市交通的通过率，减少交通堵塞，满足司机和路人的实际需求。重点是利用软件编程来控制交通灯的长短。在整体的硬件组成设计中电源由稳压器的+5V输出提供。四个交通灯组成系统的LED显示系统，交通灯直接由单片机驱动直接显示，所以本次课程设计的外围电路比较简单，几乎没有其它所需的外部电路，因此51系列单片机完全可以胜任。 2 方案设计 2.1交通灯系统设计方案论证 方案1：利用延时来控制交通灯的亮的时间 方案2：利用中断定时来控制交通灯的亮的时间 进行方案比较，最终选取方案2，因为定时器定时比较简单，可以简化程序，减少程序篇幅，并且定时准确，定时计算简单。 2.2 最终设计方案总体设计框图 图2-1 系统总体框图 单片机通过P0口控制交通灯的各种状态，LE