机械设计课程设计-设计带式运输机的单齿圆柱齿轮减速器汇.docxVIP

湖 南 理 工 学 院课 程 设 计 报 告 书题 目： 单级斜齿圆柱齿轮急速器系 部： 机械工程学院专 业： 机械设计制造及其自动化班 级： 机自08—2F姓 名： 学 号： 序 号： 062010-12-30湖南理工学院机械设计课程设计任务书设计题目： 单级斜齿圆柱齿轮减速器系 部： 机械工程学院专 业： 机械设计制造及其自动化学生姓名: 郭鸥 学 号: 14081501238起迄日期: 2010年12 月4日至 2010 年 12月29日指导教师: 王 清目 录一 课程设计书 2二 设计要求 2三 设计步骤 21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 55. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 30四 设计小结 31五 参考资料 32一. 课程设计书设计课题:设计带式运输机的单齿圆柱齿轮减速器,用于铸工车间运送型砂单班制工作,工作有轻微震动,使用寿命为十年(_其中轴承寿命为三年以上)表一:题号参数1运输带工作拉力（kN）1.2运输带工作速度（m/s）2.5卷筒直径（mm）210二. 设计要求1.减速器装配图一张(A1)。2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。3.设计说明书一份。三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5 齿轮的设计6 滚动轴承和传动轴的设计7 校核轴的疲劳强度8 键联接设计9 箱体结构设计10 润滑密封设计11 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。图一 传动装置总体设计图传动装置的总效率ηη1为圆柱齿轮的效率η2为联轴器的效率η3为圆锥滚子轴承的效率η4为卷筒的传动效率η=η1η22η33η4＝0.96×0.982×0.983×0.96＝0.833；2.电动机的选择机所需工作功率为： Pd＝P/η＝1200×2.5/0.833＝3.6 kW, 执行机构的曲柄转速为n＝60V/ =227.5r/min，经查表按推荐的传动比合理范围，单级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3~6，电动机转速的可选范围为n＝i×n＝（3~6）×227.5＝682~1365r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，选定型号为Y132M1—6的三相异步电动机，额定功率为4KW满载转速960 r/min，同步转速1000r/min。3.计算传动装置的运动和动力参数（1）　各轴转速由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为i＝nm/n＝960/227.5＝4.22：2、各轴功率、转速和转矩的计算0轴：即电机轴P0=Pd=3.6KWn0=960r/minT0=9550*P0/n0=35.81 N.m1轴：即减速器高速轴P1=P0*η2=3.6*0.98=3.528kwn1=n0T1=9550*P1/n1=35.096 N.mⅡ轴：即减速器的低速轴，一对滚动轴承的传动比效率为η3=0.98, 闭式齿轮传动的效率为η1=0.96P2=P1*η3*η1=3.319 kwn2=n1/i=227.49T2=9550*P2/n2=139.33N.mⅢ轴：即传动滚筒轴 η轴承=0.98 η联轴器=0.98η齿轮=0.96P3=P2η轴承η联轴器η齿轮=3.06 KWn3=n2T3=9550* P3/ n3=128.46 N.m运动和动力参数结果如下表各轴运动及动力参数轴序号功率P/kw转速n/(r/min)转矩T/Nm传动型式传动比效率η03.696035.8113096闭式齿轮传动4.220.9623.319227.49139.33弹性联轴器1.00.9833.06227.49128.46（一）齿轮传动的设计计算齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮（1） 齿轮材料及热处理① 材料：高速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为小齿轮 280HBS 取小齿齿数=24高速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为大齿轮 240HBS Z=i×Z=4.22×24=101.28取Z=101计算循环次数NN=60nj=609601(103658)=1681920000（工作十年，一班制）N==504576000/4.22=398