毕业设计（论文）-某一级公路第二标段汇.docVIP

第一章 道路设计概述 第一节 设计题目：某一级公路第二标段 第二节 设计要点： 2．1 工程概况 本工程某一级公路第二标段，供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的一级公路，设计年限为20年，设计车速为100km/h。 2．2 工程地点：张家口地区 2．3 设计资料： 2．3．1 水文地质 路线所经区位于河北省西北部，介于内蒙古和华北平原间，属冀西北山间盆地与冀北山地分界地带，地貌类型属剥蚀构造地貌类和剥蚀侵蚀堆积地貌类，沿线地质属第四系地层，土质为粉质中液限粘土与含砾粉质中液限粘土，第四系地层的黄土具有湿陷性。地势由西北向东南倾斜，山谷狭窄，为山岭重丘区地形。地下水可分两类，一为冲积层潜水，另一为基岩裂隙水。水型属重碳酸钙型，饮用、灌溉均为优质水，对工程构造物无侵害作用。年平均气温7℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-26.1℃，极端冻土深度1.4m，最大风速26.3m/s。 2．3．2交通组成 经调查预测，建成初期交通组成如下： ①吉尔130 960辆/日 ②解放CA15 300辆/日 ③东风EQ140 760辆/日 ④依士兹TD50 350辆/日 ⑤黄河JN150 450辆/日 ⑥日野KB222 800辆/日 ⑦太脱拉138 100辆/日 ⑧大客车CA50 1000辆 ⑨交通SH141 500辆/日 ⑩小轿车 2000辆/日 年交通量增长率6%。 第三节 主要参考文献： 中华人民共和国行业标准 《公路路线设计规范》（JTG?D20-2006） 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路排水设计规范》（JTJ018-97） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004) 《公路工程技术标准》（JTG?B01-2003） 《道路勘测与设计》同济大学出版社 《路基路面工程》人民交通出版社 第四节 设计技术标准 4．1 公路等级：汽车专用一级公路。 4．2 设计年限：20年。 4．3 计算行车速度 参照同济大学出版社出版的《道路勘测设计》第九章，第五节：地形特征划分，平原微丘地形，平原地形指一般平原，山间盆地，高原等地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3o以内，微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20o以下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形的限制，对于河湾顺适，地形开阔而且有连续的宽缓合地的河谷地形，河床坡度大部分在5o以下，地面自然坡度在20o以下，沿河舌线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏，也属于平原丘地形。 山岭重丘地形：山岭地形指山脊，陡峻山坡，悬崖，峭壁，峡谷，深沟等地形变化复杂。地面自然坡度一般在20o以上，路线平，纵面大部分受地形限制，高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的延绵较长的高地。地面自然坡度多在20o以上，路线平纵面大部分受地形限制。 由上述可知，平原，微丘地形和山岭重丘地形的划分以地面坡度20o（36.4%）为界。经过设计路线沿线等高线的纸上测算，知地面坡度大部分36.4%，仅有局部地区坡度达40%左右，所以公路沿线地形以平原，微丘地形为主，局部为重丘地形，据规范公路路线设计规范JTJ011-94,表2.1.2可知,行车速度为120km/h。 第五节 路线设计总则： (摘自公路路线设计规范JTG D20-2006)路线设计应在公路建设项目工程可行性研究报告所选定的路线走向与主要控制点的基础上，先作出总体设计，再结合主要技术指标的运用，进行路线方案对工程造价,自然环境，社会效益等有较大影响时，应做同等深度的多方案技术经济比较， 路线设计应根据公路的等级及其在公路网中的作用，合理利用地形,正确运用标准。注意与铁路,航运，空运，管道运输等的配合，协作，并结合地形，地质，水文，筑路材料等自然条件，通过综合分析，认真进行方案研究，合理选用主要技术指标。 路线设计对公路的平，纵，横三个方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理。 高速公路，一级公路应特别注重线形设计，使之在视觉上能诱导视线，保持线形的连续性，在生理和心理上有安全感和舒适感。同时,还应同沿线环境相协调。 采用分期修建方案时，必须作出总体设计方案，并根据近，远期交通量以及资金筹措情况作出分期修建设计。分期修建的设计应使前期工程在后期仍能充分利用，并为后期工程的修建留有余地和创造有利条件。 第二章 平面线形设计 第一节 说明 根据近远期规划，建设规模和性质，现场勘测，确定路的基本走向和主要控制点。 道路选线是一个涉及面广，影响因素多，设