海运商务概述.PPT

租傭船契約實務 陳 永 順 中鋼運通股份有限公司 業務處資深經理 99年12月14日 散裝船海運的特性 全球性：船舶航行四通八達，業務遍及各區域國家。 統一標準性：國際公約統一規範船舶結構安全標準，業務統一標準操作模式、契約範本、貨物運送法規範、國際慣例法規等。 自由公平性：任何時機投資人可自由意願投資船舶，營運不會受到歧視或差別待遇，一切公平競爭。 自主性：何時進出市場，投資何型態船舶，船舶到何處營運，與誰作生意，掛何國籍，入何船級等，完全由投資人自己決定。 市場性與競爭性：無存在特定投資人或機構團體或政府能壟斷操縱市場機能，船舶商品可進行多元化交易，市場以價格競爭為導向，價格漲跌完全呼應市場供需強度。 公開化與透明化市場資訊：船舶行蹤與行為記錄可追查，波羅的海海運交易所公開發布各標準型市場行情，市場開放海運衍生市場交易。 全球主要貨櫃船公司租入與自有營運貨櫃船比率 熟悉海運商業契約內容重要性 由於市場交易的多樣化、複雜性，使法律法規的調整救濟能力具有不完全性。契約的具體條款需由當事人依法自由約定，自由約定和履約的過程，也就是當事人對賭的過程，其間充滿風險。 懂得合理利用“遊戲規則”的契約當事人，可以獲得交易優勢，不懂的人不能獲得優勢，甚至缺乏法律的救濟手段。很多企業正是缺乏法治觀念和契約風險意識，使得企業無法在簽訂契約過程中獲得交易優勢，甚至遭受欺詐坑害而找不到法律的支持點。 學習如何煮一道「租傭船契約」美味佳餚 煮成租傭船契約的主食料及副食料 市場價格 運價(US$/MT)：船舶市場機會成本+營運變動成本 固定成本：船舶取得資本成本+船舶操作成本 (非自有船，則由租入租金成本取代) 營運變動成本：港埠成本+燃油成本+(貨物裝卸 及處理成本) 租金(US$/D)：船舶市場機會成本 運價(US$/MT)與船舶每日租金成本(或收益)關係 總運費收入=航次船舶時間機會成本+航次變動成本 單位運價(US$/MT)X可裝載貨量=船舶每日租金成本X航次天數+ (航次港埠費用+航次燃油費用+ 運河通行費) =船舶每日租金成本X航次天數+ (航次港埠費用+ 航次燃油費用+運河通行費) 船舶每日租金成本或收益= 總運費收入-航次變動成本 航次天數 海運不同交易型態下成本分攤 傭船契約當事人及其主要成本負擔 租船與傭船之契約性質 不同交易型態下船東依合約責任範圍 A:貨物安全運送責任(法定責任) B:貨物特別照料處理或港口裝卸貨責任(契約責任) C:船舶設備與營運效率責任(契約責任) 租傭船契約責任比較 租傭船契約下風險結構 租傭船合約目的與租方權利與義務 租傭船契約法 租傭船契約為自由契約，契約條件須經雙方洽商同意。 表示清楚，避免模稜兩可且條件間不一致。 爭議發生，法院判決以反應雙方當事人之推測意旨。 依據海商的變動需要可能發展的判例代表普通法律(非 管轄法之條款)。 契約可在普通法之外，但不能離開法定法令。 普通法累積被編制為管轄法律；海商法及海上保險法。 租傭船契約條款之效力 法定責任條款(Statutory)：公法約束船舶必須符合規定 要求條件標準。此並非必要明示於合約為生效要件，此 即課予船東須默示保證之責任。 條件性效力(Conditional)：權利受到損害人有權利選擇取 消合約，不再履約且請求賠償受到任何損失或維持合約 及追索損失。 保證性效力(Warranty)：權利受到損害人僅有權利請求損 害賠償，不得因此要求解除合約。 因應情形改變(Change or Frustration in situation)，合約無 法履行或僅部分可履行， 惟情形改變為不可歸責雙方事 由，且訂約前尚未發生。 船舶論時出租時 船東責任 按合約約定期間交付船舶 交付船舶時適航且船艙必須在第一裝港通 過驗艙適合裝載租方欲裝貨載 在租期間維持船舶適航狀態，船隻運轉效率達 到承諾水準，除非外部環境影響失去效率 期租期間依約規定提供並支付相關費用 租船人責任 保證在約定船隻使用(Cargo Exclusi