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第八章：航次生产活动 船舶在海上从事营运活动的基本条件是从船、港、货、线四个 方面反映出来的。船、港、货、线之间的相互协调，为船舶的营运 活动提供了保障 同时，船舶营运活动本身必须具备一定的基本条件，主要是船 船营运的自然环境条件、船舶适航条件等。无论是班轮运输还是租 船运输，都是以船舶航次生产活动为基础展开的，因此，对于航运 管理人员来说，熟悉和掌握船舶航次生产活动的规律，具有十分重 要的意义 大纲 • 航次生产条件认知 • 航次活动介绍 • 航次组织活动 航次生产条件认知 • 船舶营运的自然环境条件 • 船舶营运的适航条件 • 船舶营运的营运方式 船舶营运的自然环境条件 水上航道 现代的水上航道已不仅是指天然航道,而且应包括人工航道、进 出港航道,以及保证航行安全的航行导标系统和现代通信导航系统 在内的工程综合体 1. 海上航道 海上航道属自然水道,其通过能力几乎不受限制；随着船舶吨位的增加,有 些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制 2. 内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。对于航运管 理人员来说, 应该了解有关航道的一些主要特征,如航道的宽度、深度、 弯曲半径、水流速度、过船建筑物尺度,以及航道的气象条件和地理环境 等,必须掌握以下通航条件: (1)通航水深,包括潮汐变化、季节性水位变化、枯洪期的水深等 (2)通航时间,包括是否全天通航、哪些区段不能夜航等 (3)通航方式,包括航道是单向过船还是双向过船等 (4)通航限制,包括有无固定障碍物,如桥梁或水上建筑等,有无活动障碍物, 如施工船舶或浮动仓库等 3. 人工航道 人工航道又称运河,是由人工开凿,主要用于船舶通航的河流。人工航道一 般都开凿在几个水系或海洋的交界处,以便使船舶缩短航行里程,降低运输 费用,扩大船舶通航范围,进而形成一定规模的水运网络。对于航运管理人 员来说,应熟悉的人工航道主要是苏伊士运河、巴拿马运河和基尔运河,并 且应了解和掌握这些通航运河的自然环境条件,包括通航水深、通航船舶 尺度限制、通航方式以及通航时间等 港口 1.港口水域面积 港口水域面积决定了该港口同时能接纳的船舶艘数 2.港口水深 港口水深决定了该港口所能接纳的船舶吨位 3.港口的泊位数 港口的泊位数决定了该港口同时能接纳并进行装卸作业的船舶数 4.港口作业效率 港口作业效率直接影响着船舶在该港口的泊港时间。 港口作业 效率一般需综合以下各种情况才能作出较正确的估算: ①装卸机械的生产能力; ②同时作业的舱口数或作业线数, ③作业人员的工作效率; ④业务人员的管理水平等 5.港口库场的堆存能力 由于海船、河船、火车、汽车的装裁量差别很大，货物交接手 续有快有慢,繁简不一,因此,需要换装或联运的货物往往需在港口 储存、集疏。因此,库场的堆存能力将会影响到港口通过能力,从而 也影响到船舶的周转速度 6.港口后方的集疏运能力 港口后方有无一定的交通网和一定的集疏运能力,不仅影响到港 口的通过能力,同时也影响到船舶的周转时间 船舶营运的适航条件 • 船舶登记 • 船舶检验 • 船舶入级 • 船舶签证 • 船舶保险 • 船员配备 船舶的营运方式 运输船舶的营运方式分为两大类,即班轮运输和不定期船运输 班轮运输又称定期船运输,它是指固定船舶按照公布的船期表或 有规则地在固定航线和固定港口间从事货物(含集装箱)运输,从事 班轮运输的船舶称之为班轮 不定期船运输也称租船运输 没有固定的航线、挂靠港口和班期 的一种营运方式,不定期船的营运方式概括起来有航次租船、定期 租船、包运租船和光船租船四种 航次活动介绍 • 航次 • 航次生产活动 • 航次时间划分 航次是航运企业组织船为自从事运输生产活动的基本单元。在 所有营运船舶航次安排的基础上,核定本企业的运输能力和确定企 业未来的运输计划。针对单一船舶,通过制订航次计划组织好每一 航次的生产活动,并在此基础上进行航次经济核算,既确保运输生产 任务的完成,又可以最大程度地选择好航次 货、客船的航次是指它从事货物或旅客运输的一个完整的生产过程 航次生产活动过程 航次所包括的一系列作业可分为三类: 一类为基本作业,即装卸货物或上下旅客,