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2010年杭州萧山房地产市场专题研究报告品管七大手法讲义教程桥梁工程识图讲义桥梁组成与结构课件确定性推理讲义 东风渝安车辆有限公司 营销策略研究 湖北汽车工业学院 KT-853-2 刘世雄 微型车市场分析 中国微型车市场发展状况 2008年以前发展缓慢，微型车受到各种限制，一度被边缘化。 年增长率仅为10%，而轿车增长率为35%。远低于整个汽车市场的发展速度。 2008年国家开始调整汽车产业结构，加上对节能环保的重视，出台了一系列政策微型车年销量突破100万辆，在整个2008年汽车行业增长缓慢的情况下，微型车保持着7.67的增长率。 公司简介 2003年6月27日，东风渝安车辆有限公司由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆小康汽车控股公司三方合资组建而成，主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务。 公司拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备年产微车50万辆的能力，已形成K系、V系两大产品系列。 上市几年来，东风小康成功在竞争激烈的微型车市场取得业内罕见的发展成果，截至2010年11月份统计结果，东风渝安占领了中国微型车市场份额第三的位置。 微型车市场分析 2009年井喷式发展 1.汽车下乡利好政策在购买汽车产品时，将获得车价10%的政府补贴 2.2009年1月1号开始征收燃油税，小排量汽车受到追捧。 3.国家基础设施建设加大投资，农村，乡镇道路状况改善 微型车市场分析 2010年增长放缓 经过2009年井喷增长，销量透支，2010年增长缓慢全年增长，“汽车下乡”已实施一年多，农民对微客的消费潜能已经得到相当程度地释放，增速放缓是必然的。 2011年预测 2011年各项利好政策到期，销量可能缩减，但中国农村人口庞大，仍然会稳定增长 市场特点 单车利润低 大规模生产才能保证盈利 进入门槛高 对汽车公司的销售渠道要求高 主要市场集中在二三级市场 市场格局 市场格局 从主要微型客车企业的销量来看，近年来微型客车最大的赢家无疑当属上汽通用五菱公司。 长安汽车在重组哈飞，昌河汽车之后销量增长迅速意在重回“微车之王”的宝座。 东风渝安投入大量资金扩充产能，意图在未来成为年产销量100万辆级别的微车企业 奇瑞，一汽，陕汽，力帆等厂家都投资巨大意在微车市场有所作为 微车市场产能过剩的危险 到2012年，整个中国微车市场产能将达到400万辆以上如此大的产能必将引起更大的竞争，而有竞争就会淘汰。 09年出台的《汽车产业调整振兴计划》明确表示：3年内通过兼并重组将国内汽车厂商缩减到10家以内，鼓励一汽，上汽，东风，长安进行全国性并购，鼓励广汽，北汽，奇瑞，中国重汽进行区域并购。 微车行业长安汽车已经重组哈飞，昌河，类似的重组并购必将会继续 东风渝安要对这样的市场格局保持警惕，做好市场预测，调整战略，避免产能过剩带来的危机 SWOT分析 1.“东风”强大品牌优势 2.久经考验的供应商配套体系 3.领先的技术优势 1.初入微车市场，市场份额小 2.渠道规模相比两大巨头差距大 3.进入市场晚，知名度不如五菱，长安 1.国家经济发展迅速，农民购买力提升 2.国家产业，税收，环保政策有利于微型车发展 3.长安，五菱战略转型。 1.各大企业进入微车市场，竞争更加激烈 2.东风股份也意图进入微车领域，品牌共享成为问题。 优势 弱势 机会 威胁 主要竞争对手的成功之道 我们对东风渝安的主要竞争对手做简要的分析，并从中了解其成功的经验。 上汽通用五菱 企业简介 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，上市几年来在微客市场迅速取得了令人瞩目的成绩，占据了微车市场的半壁江山 上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微小型车用发动机的生产格局。 上汽通用五菱进行战略转型 商乘并举 是其未来主要战略 上汽通用五菱销量突破123万辆 五菱的成功之道 低成本，高价值的企业理念 完善的销售网络，高素质的销售端 国家产业扶持政策 选准目标市场，推出了适应市场的产品 一，通用五菱公司经过详细的市场调研，掌握了微型客车载客和载货两用，并以载货为主的特点，广大农村地区的小私营业主和小商户的需求对大空间、更安全、更经济提出了较高的要求，从五菱之光，五菱荣光微型客车，每一代产品的更新都紧扣消费者的心理需求特点。 二，产品质量过硬且具有很高的性价比优势。通用五菱公司在产品开发方面导入了通用汽车公司的GVDP（产品开发流程），在产品制造方面导入了GMS（通用全球制造系统），极大地提升了产品开发