OBD-Ⅱ自诊断系统.doc

OBD-Ⅱ自诊断系统 一、OBD-II概述 ?? OBD-Ⅱ是ON-BOARD DIAGNOSITICS-Ⅱ（随车诊断装置）的简称。1993年以前的诊断系统为第一代诊断系统，各制造厂家采用的诊断座、故障代码、诊断功能均各不相同，造成修护人员的困难。美国汽车工程学会(SAE)制定了一套标准规范，经由“环境保护机构”(EPA)及“加洲资源协会”(CARB)认证通过此一套标准，并要求各汽车制造厂家依照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式、插座，由一台仪器即可对各车种进行诊断检测。 ?? OBD-Ⅱ是美国加洲规定的标准，凡是销售到美国加洲的车，不论欧、美、日均需合乎该标准，台湾也采用这一标准。由于采用这一标准，简化技术人员使用仪器的困扰，应深入理解OBD-Ⅱ的特点。 二、OBD-II特点 (1)?? 统一诊断座形状，为16pin (针)，如图1所示。 ? ??? (2)具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR-DLC)。 ??? (3)统一故障代码及意义。 ??? (4)具有行车记录器功能。 ??? (5)具有重新显示记忆故障码功能。 ??? (6)具有可由仪器直接清除故障码功能。 三、DLC(资料传输接头)诊断座统一标准 ??? (1)DLC诊断座统一为16pin，装在驾驶室内，驾驶侧仪表板下方。 ??? (2)DLC脚有两个标准:ISO--欧洲统一标准(INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION 9141-2)，利用7#，15#脚传输资料。SAE--美国统一标准(SAE-J1850)，利用2#，10#脚传输资料。 OBD-Ⅱ诊断座各端子功能见表1。 表1 OBD-Ⅱ诊断座各端子功能 端子 功用 端子 功用 1 供制造厂应用 9 供制造厂应用 2 SAE-J1850资料传输 10 SAE-J1850资料传输 3 供制造厂应用 11 供制造厂应用 4 车身直接搭铁 12 5 信号回路搭铁 13 6 供制造厂应用 14 7 ISO-9141资料传输K 15 ISO-9141资料输L 8 供制造厂应用 16 接蓄电池“+”极 四、OBD-II统一故障代码标准 (一)故障码的构成 ??? 故障码由五位数（字）构成，第一个为英文字母，代表被测试的系统，例如： ??? B(BODY)车身电脑； ??? C(CHASSIS)底盘电脑； ??? P(POWER TRAIN)发动机变速器电脑； ??? U--未定义，由SAE另行发布。 (二)举例 ??? FORD EEC-V(福特汽车第五代电脑) 故障码 P 1 3 5 2。 ① ② ③ ④ ??? ①代表被检测的系统，P代表发动机变速器电脑。 ??? ②第二位数，代表汽车制造厂码，0代表SAE定义的故障码，其他1-9代表各汽车制造厂自行定义的故障码。 ??? ③第三位数，由SAE定义的故障范围，见表2。 表2 SAE定义的故障范围 故障码 诊断内容 故障码 诊断内容 1 燃料和进气系统故障 5 怠速控制系统故障 2 燃料和进气系统故障 6 电脑或执行元件系统故障 3 点火系统不良或发动机间歇熄灭 7 电控变速器控制系统故障 4 废气控制系统故障 8 电控变速器控制系统故障 ??? ④代表汽车制造厂原厂故障码:A组高压、低压线圈不定。 ??? 1996年全世界主要汽车制造厂(公司)都在其生产的汽车上采用了OBD-Ⅱ型随机诊断装置。 ??? OBD-Ⅱ诊断装置必须使用专用仪器才能读出故障码。 ??? 1994-1995年生产的汽车，各公司还保留原来的短接读取故障码的诊断插座。 ??? TOYOTA 1994年10%车采用OBD-Ⅱ，1995年采用OBD-Ⅱ有40%，同时保留原有诊断座。 ??? TOYOTA CAMRY(佳美)IMZ-FE发动机，短接原有插座TE1和E1端子或OBD-Ⅱ诊断座的5#和6#端子，即可读取故障码。 ??? GM汽车公司:将OBD-Ⅱ端子13搭铁，从“CHECK ENGINE”灯读取故障码。 ??? FORD汽车公司:与GM汽车公司相同。 ??? CHRYSLER汽车公司:点火开关置ON，等待5-10s后，从“CHECK ENGINE”灯读取故障码。 五、丰田OBD-Ⅱ自诊系统 (一)OBD-II应用 ??? 丰田车从1994年已开始采用OBD-Ⅱ诊断系统，但还保留原有的诊断座。OBD-Ⅱ16pin接头如图2所示。在OBD-Ⅱ诊断系统和原有诊断座并存情况下，24pin诊断接头已取消TE1端子。 (二)OBD-Ⅱ故障码表 OBD-Ⅱ要用专用仪器读出故障码，但也可以通过跨接端子5和6人工读取故障码。其跨接方式见图2。 图2? TOYOTA 1994年以后诊断接头(a)