如气缸套上部的润滑.ppt

第五章柴油机油水系统 第四节 润滑系统 润滑系统的组成和作用 润滑油的性能指标和常用的添加剂 润滑油的质量等级 曲轴箱强制润滑系统 曲轴箱油的净化 润滑系统的维护管理 一、润滑系统的组成和作用 滑油循环系统 曲轴箱强制润滑和净化系统的设备： 主要有滑油泵 、滑油滤器、滑油冷却器、滑油分油机等 润滑的作用 补充知识 润滑的分类：按表面润滑情况分 液体润滑 边界润滑 混合润滑 形成液体润滑的方法：据产生液膜的方式分 液体动压润滑 液体静压润滑 弹性液体动压润滑 润滑系统 柴油机的滑油循环系统通常由气缸油润滑、曲轴箱强制润滑和曲轴箱油净化系统等组成。 气缸注油润滑：大功率中速柴油机及大型低速柴油机的气缸润滑设单独的润滑系统，即高压脉冲系统。 曲柄箱油的强制循环和净化系统：它的任务是供应足量的合乎质量要求的润滑油，以保证柴油机运动部件的润滑。在某些机型中还作为活塞冷却之用。 废气涡轮增压器润滑：与曲轴箱油共用，如对要求使用气轮机油润滑时，则另设一个单独系统。 润滑系统的组成 柴油机曲柄箱油的强制循环系统也称为低压循环润滑系统，其中有两种形式： 一种为“湿曲柄箱式润滑系统”； 另一种为“干曲柄箱式润滑系统”。 湿曲柄箱式润滑系统 在“湿曲柄箱式润滑系统”中，全部机油贮存在油底壳中，在中小型发动机中应用非常普遍。 干曲柄箱式润滑系统 目的：为提高滑油在工作状态下的品质，保证柴油机可靠地润滑和延长滑油的使用寿命 轴承的润滑 气缸的注油润滑和飞溅润滑 涡轮增压器的润滑 润滑油的净化 6300 RTA低速机润滑系统 主滑油泵从循环柜吸油分两路： 一路经升压泵将压力提高到1.6MPa后送入十字头、换向侍服器等处并经减压阀减压0.8MPa送至排气阀液压传动机构。 另一路滑油压力为0.3MPa送至主轴承和推力轴承等处。各轴承润滑回油经油底壳流入循环油柜。 涡轮增压器润滑系统 润滑方式为： 与主机可用一个润滑系统：柴油机选用的曲柄箱油能够满足涡轮增压器的要求，但需增加一个细滤器、重力油柜和溢流管观察镜等部件。 自封闭润滑：涡轮增压器采用粘度较小的透平油作为润滑剂，且自封闭润滑。 但需另设一专门的系统—重力、强力混合润滑系统，其作用是当供油中断时，重力油柜可保证向增压器短时供油并发出警报。 滑油泵 齿轮式、转子式和螺杆式三种。为了减少系统压力的波动，通常采用螺杆式滑油泵，并设两台，一台备用。 滑油滤器 结构： 表面式燃油滤器 ： 圆筒形网式滤器 圆盘形网式滤器 缝式滤器 容积式滤器 粗滤器和细滤器，一般为双联式 粗滤器可滤清机油中0.025~0.12mm较粗的机械杂质，装在滑油泵的进口端；如缝式滤器 细滤器一般可滤掉0.01~0.04mm的杂质。装在滑油泵的出口端，具有滤清效果好、通过能力大、结构简单等优点。 滑油冷却器 有管壳式或板式热交换器两种，滑油冷却器多为管壳式热交换器。 管壳式热交换器它具有结构坚固、易于制造、适应性强、热容量大、压力损失小、密封性较好等优点。对于用海水作冷却介质的热交换器，在海水进口处需要装一个更换方便的锌块或锌棒。 板式热交换器在船上有多种用途，如中央冷却器、活塞水冷却器等，它具有钛表面能防止海水的侵蚀、换热系数高、结构紧凑、维修方便、极易增减传热面积、能消除液体间发生渗漏的危险等优点，但其费用较高，密封垫片损坏时容易漏泄。 管壳式换热器 板式热交换器 润滑的作用 减磨作用。在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦。这是润滑的主要作用。 冷却作用。带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。 密封作用。形成的油膜同时可起密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。 清洁作用。冲洗运动表面的污染物和磨粒以保持工作表面清洁。 防腐作用。形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止锈蚀。 降噪作用。形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪声 传递动力作用。如推力轴承中推力块与推力环之间 的油膜 在柴油机中，润滑是一个重要的问题。由于润滑不良而导致重大事故发生的例子是很多的。因此，必须保证柴油机的良好润滑。 系统的作用是：保证供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和冷却所需的润滑油 液体润滑或全液膜润滑 定义：两运动表面被一层厚度在1.5~2 ?m以上的油膜完全隔开，由液膜的压力来平衡外载荷的润滑方式。如主轴承main bearing，如图中的状态Ⅰ 特点： 润滑性能取决于滑油的粘度而与两表面的材料无关。 摩擦只发生在油膜内，摩擦阻力低磨损小。(表面疲劳磨损、气蚀及流体侵蚀除外)。 油膜建立方式 ：静压润滑和液体动压润滑 混合润滑或半液膜润滑 摩擦表面同时存在着 液体润滑+边界润滑（半干摩擦）。如图状态Ⅱ 或同时存在着