西宁火车站综合改造工程总体项目初步设计审批表.docVIP

西宁火车站综合改造工程总体项目初步设计审批表 序号 单项工程 名称 建设规模 建设内容 建设标准 审查意见文号 1 站前广场 南侧毗邻湟水河水系景观区域，北侧为火车站站房，东至邮政大楼，西至公交首末站。广场东西长约440米，南北最宽处约170米，总占地面积71390平方米，硬化铺装64095平方米，绿化面积6174平方米。广场共设16个地下人行出入口（建筑面积共660平方米）、两个钢质廊架及浮雕景墙。 广场南侧新建建国桥1座，桥梁全长139.7米, 桥宽12米，上部采用五跨连续钢箱梁的结构形式，跨径组合为(28+30+28+23+23)，下部结构采用双柱式圆形桥墩。建国桥平时仅为人行桥，紧急情况时可行车。 主要建设地面广场、桥梁、地下出入口、绿化、景观、照明及其他附属配套设施。 建国桥设计洪水频率1/100，荷载标准为城-A级。 青建设〔2011〕548号 2 地下空间工程 位于站前广场下、总用地面积57404平方米，总建筑面积109711平方米（其中地下公共交通面积24257平方米，社会车库面积77859平方米，出租车停车场面积7595平方米，人防建筑面积14764平方米），地下二层，局部三层，钢筋混凝土框架结构。设计地下总停车位1941辆（社会车1797辆，出租车144辆）。 主要建设交通枢纽工程、地下停车库、设备用房、防空地下室等。 设计使用年限为50年，结构安全等级为一级，耐火等级为一级，地下车库部分防水等级为二级，人行通道防水等级为一级，抗震设防烈度为7度。 青建设〔2010〕662号 3 祁连路至互助路下穿隧道工程 西起五一路、东至青海铝型材厂南侧，道路全长2544米。火车站广场以西为祁连路，规划红线为30米，横断面形式为2×4米（人行道）+22米（车行道）；火车站广场以东为互助路，规划红线为40米，横断面形式为2×4米（人行道）+2×2米（分隔带）+2×6米（非机动车道）+16米（机动车道）。 下穿隧道全长1125米，出入口加宽段红线宽度为59.7米，横断面形式为2×4米（人行道）+2×7.5米（辅道）+2×1.75米（分隔带）+2×15米（车行道）+3.2米（中央分隔带）；隧道内正常断面红线宽度35.7米，横断面形式为2×1.25米（检修道）+2×15米（机动车道）+2×1.0米（检修道）+1.2米（中墙）；隧道内设置公交停靠站处路侧带加宽至3米，其余部分断面宽度与正常段一致。隧道中间设1个车行疏散门和3个人员疏散门，两侧设置消防水池、排风机房、送风机房、雨水泵房、管理用房、消防水泵房、楼梯等辅助设备用房。 道路沿线敷设污水管2142米（DN600～DN1200，管材采用双壁波纹管及钢筋混凝土管），建设检查井44座；敷设雨水管656米（DN600～DN1000，双壁波纹管及钢筋混凝土管），建设雨水检查井16座，雨水口14座，雨水泵站1座。设置照明系统、应急照明系统、供配电系统、火灾报警及监控系统、事故广播及通信系统。设地下变电站2座，购置安装400KVA干式变压器2台，315KVA柴油发电机2台，安装隧道灯594套，应急指示灯390套，景观灯1280套，路灯79套。 主要建设道路、隧道、排水、照明、交通工程、火灾报警及监控系统、事故广播及通信系统等及其他附属配套设施。 城市主干路，机动车道部分净空≥5米、人行道部分净空≥2.5米，全地下式整体现浇钢筋混凝土结构。路面设计荷载为BZZ-100，挡土墙设计为荷载公路-I级；机动车道为沥青混凝土路面，人行道为素混凝土防滑透水砖。 青建设〔2010〕664号 4 轨道交通1号线西宁站站预留工程 本车站为地下三层岛式车站，祁连路互助路隧道隧道与车站主体结合设置隧道布置于地下一层，站厅及部分设备用房布置于地下二层，站台位于地下三层，车站长度228，标准段宽度38.1米（地下一层）22.8米（地下二三层）。车站设两组风亭和三个出入口，风亭布置于车站南侧东西两端独立设置，出入口北侧两个（均与站前广场地下二层结构结合设置）、南侧一个独立设置。56182平方米。水系北岸绿地面积21950平方米，南岸绿地面积36250平方米。绿化以草坪、常绿树种及滨水植物为主，中间设有漫步道、体验道、亲水平台、滨水步道、休闲广场等，地面铺装以花岗石、透水砖为主，局部设有仿木材柔性材料。滨水步道均采用花岗石铺砌并设有护栏。 主要建设水系、景观、绿化、水岸平台、休闲广场等其他附属配套设施。 青建设〔2011〕548号 6 南岸休闲广场 总用地面积73358平方米，建筑占地面积9115平方米，建设4栋商业建筑，总建筑面积153925平方米（地上23957平方米，地下129968平方米），共设1542个停车位，地上3层，地下4层，钢筋混凝土框架—剪力墙结构。 主要建设商业用房、设备用房、人防工程