聊城高速初步施工组织计划处C类标四稿.docVIP

聊城高速初步施工组织计划（处C类6标） 一、施工组织筹划 1.1施工组织机构 为保证“安全、优质、快速、高效”地完成本工程的施工任务，我单位拟组织成立 “中铁隧道集团二处有限公司德商公路夏津至聊城段项目经理部”，经理部下设安全质量部、工程技术部、经营财务部、设备部、物资部、办公室。 经理部下设四个工区，即路基工区、桥梁工区、制梁工区、路面工区为直接生产单位，工区下设各专业作业工班。施工组织机构见图1-1。 现场环保 现场环保 质量控制 安全控制 工程技术 测量、试验 计划统计 工程调度 工程计量 合同预算 财务成本 机电设备 物资管理 信息文档 劳资人事 路基工区 桥梁工区 制梁工区 路面工区 安质部 工程技术部 经营财务部 设备部 办公室 物资部 项目经理 总工程师 项目副经理 中铁隧道集团二处有限公司德商公路夏津至聊城段项目经理部部 图1-1 施工组织机构图 1.2施工总平面布置图 本工程平面布置本着“满足需求，合理 ，节约用地，永临结合，减少交通干扰和环境污染”的原则进行规划、布置，并注意合理使用场地，保障现场道路、水电、排水系统通畅，见图1-2。 1.3施工总体进度计划表 见表1-1。 表1-1 施 工 总 体 进 度 计 划 表 年度 2011年 2012年 2013年 2014年 月份 主要工程项目 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 1、施工准备 2、路基处理 3、路基开挖填筑 4、涵洞、通道 5、防护及排水 6、桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体工程 （4）桥面铺装 7、基层 8、路面 9、附属工程 10、竣工整理 二、施工目标 2.1施工质量目标 质量目标：本工程交工验收质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。 2.2施工工期目标 2.2.1总工期目标 本工程计划开工日期2011年8月1日，竣工日期201 2.2.2节点工期目标 施工准备：2011年8月1 路基处理：2011年9月17日 路基开挖填筑：2011年10月1日开工，2013 路基排水、防护：2012年4月1日开工， 涵洞、通道工程：2011年10月1日开工，201 桥梁工程：2011年10月1日开工， 梁体预制： 2012年4月1日 桥面铺装：2012年6月1 基层施工：2012年8月1 面层施工：2013年5月15 附属工程：2012年4月1 竣工整理及验收：2013年11月1日开始 2.3安全目标 以《安全生产法》的相关条款为基本原则，确保工程结构安全及人身安全。做到无安全责任事故发生和重大设备、人身伤害事故发生。坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人重伤事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 三、项目重点、难点 3.1项目重点、难点理解 （1）路基施工量巨大，控制好路基填方质量是本项目的重点； （2）预制箱梁、空心板施工要求高、工艺复杂是本项目的难点； （3）现浇预应力混凝土连续箱梁施工周期长、要求高、工艺复杂是本项目的难点； （4）路面基层及沥青路面施工直接关系到高速公路的质量与行车安全是本项目的重点。 3.2项目重难点施工方案、工艺流程 3.2.1路基填方施工 （1）施工方案 采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。同时保证特殊路基处理的质量和进度，严格控制路基宽度、压实度、路基衔接、沉降观测、土石方的调运、外观线形等技术指标。 填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。 （2）工艺流程 见图3-1。 路基填筑压实工艺流程 路基填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填 土 区 段 平 整 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修 图3-1 路基填方施工工艺流程图 3.2.2预制箱梁施工 （1）施工方案 ①预制场张拉台座施工 张拉台座C30混凝土浇筑，角钢包边，上铺钢板。 ②钢筋绑扎、波纹管及锚垫板定位安装 钢筋的加工制作在加工场严格按设计加工制作，钢筋的弯制，焊接严格按规范进行操作。 钢筋绑扎分阶段进行，先加工梁体底、腹板钢筋，然后进行波纹管及锚垫板定位安装，内模安装完成后，进行顶板钢筋绑扎。 ③模板安装 先进行侧模安装，钢筋绑扎和底板砼完成后安装内模，并加以固定。使用高频振动器和振捣棒从两侧同时振捣，以防芯模左右位移，振捣棒不要触及内模。 ④浇筑混凝土 混凝土浇筑从底板开始，然后浇筑腹板，最后浇