空心板梁安装施工方案.docxVIP

空心板梁安装首件工程施工方案一、工程概况S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨空心板梁安装；主要工程量为空心板梁7片，绞缝C50砼7.8m3，钢筋712Kg，M15砂浆0.204m3。二、施工方法及主要工艺2.1施工工艺图空心板梁安装施工工艺流程图吊装准备移梁至炮车梁板运输梁板吊装铰缝底缝填塞铰缝钢筋加工及安装铰缝砼浇筑养护及检查验收2.2、 空心板梁安装施工工艺1、梁板的装车① 梁板装车方法:采用两台25T吊车平稳吊入运输炮车里面。② 装车准备：a吊车就位；b装车时清除运梁车通道路的杂物；c对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；e 检查吊车的性能是否良好；f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；g 准备16块橡胶垫块（300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位；h准备8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏；i准备4根5t链条葫芦，在装车后梁板的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证梁板运输过程中的稳定性；③装车注意事项：a吊车吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min。b 在吊车起吊梁时，现场派专人进行指挥。吊梁和移梁过程中，严禁梁下方站人。c 梁板装车前，要求在运输车与梁板接触的两端下方各支垫2根250×250mm，L=1.5m长枕木。2、梁板的运输由于预制梁板几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于60t。现场配置1台，以满足安装需求。梁板装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动。梁板卸车时,在梁板未被吊住前,绑绳不准松卸拆除。梁板装车后的绑扎:梁板装上车后,要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道5t链条葫芦。预制梁板装上拖挂车，必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致。梁运输注意事项：a 载梁运输时应严格限定车速在10KM/小时内；b 载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡；c 载梁通过颠簸路段时(或过坑洼),应平稳慢速通过,要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；d 对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入；e 载梁车若需倒车、调头、转急弯等,车下均应有专人进行指挥；f 载梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站人；g 运梁车在行驶中处理情况,应提早采取措施,严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况；h 梁板装车后,荷载应均匀,重心不偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶；梁板运输示意图见下图：梁板运输示意图3、梁板的吊装① 梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置:梁板采用双机(两辆吊车)抬吊的方法进行吊装,其吊点分别设置在距梁两端的1.3m处的预留孔。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的,因此,二台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的(即各承担梁板的1/2重量)。吊绳挂扎方式:二台吊车抬吊梁板时,梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为50°。采用6×37+I-φ60mm×10m钢丝绳。吊点设置在两端头0.9m位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用20mm厚橡胶垫块包边。梁板吊点设置示意图见下图：梁板吊点设置示意图② 梁的吊装工艺操作步骤及方法对整桥梁板的安装,进行整体安装，由基本采用左幅至右幅的顺序安装，每桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台70T汽车吊纵向就位在每跨的跨外进行吊装。 a 吊车及装梁车的作业就位配置的二台70T汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装,二台吊车尾部应分别紧靠0#台和1#墩,就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿, 支腿采用2200×2200×20mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。装梁车应紧靠安装跨的外