最新隧道安全环保施工技术交底书.doc

九州隧道安全环保 施工技术交底书 编制： 审核： 审批： 西部中大建设集团有限公司 北环路九州隧道工程第二项目部 二0一一年十一月  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、九洲隧道简介1 HYPERLINK \l _Toc279755864 二、一般规定 PAGEREF _Toc279755864 \h 3 HYPERLINK \l _Toc279755865 三、开挖、凿孔 PAGEREF _Toc279755865 \h 4 HYPERLINK \l _Toc279755866 四、爆 破 PAGEREF _Toc279755866 \h 5 HYPERLINK \l _Toc279755867 五、洞内运输及出渣 PAGEREF _Toc279755867 \h 6 HYPERLINK \l _Toc279755868 六、爆破器材的运输 PAGEREF _Toc279755868 \h 8 HYPERLINK \l _Toc279755869 七、初 期 支 护 PAGEREF _Toc279755869 \h 9 HYPERLINK \l _Toc279755870 八、二 次 衬 砌 PAGEREF _Toc279755870 \h 10 HYPERLINK \l _Toc279755871 九、通 风 及 防 尘 PAGEREF _Toc279755871 \h 11 HYPERLINK \l _Toc279755872 十、照明、排水及防火 PAGEREF _Toc279755872 \h 12 一、九洲隧道简介 九洲隧道进口位于安宁洄水湾，出口与已建的九洲区T458#路B457#路相接，右线起讫桩号YK0+172—YK2+940，隧道进口位于R=2525m曲线上，洞身段及出口段位于直线上，长为2786m，隧道纵坡为2.5%；左线起讫桩号YK0+152—YK2+915.418，隧道进口位于R=2475m曲线上，长为2763.418m隧道纵坡为2.5%，隧道最大埋深232米。道路按城市一级主干道设计，设计车速60Km/h,沥表混凝土路面结构，双向六车道，路幅宽33m，采用两块板面断面形式；隧道按上下行分离双向六车道设计，隧道主洞净宽为13.75m，净高为5m。 隧道洞门处于V级围岩，安宁端采用端墙式洞门，九州端采用削竹洞门；对于洞口段及破碎带处均采用超前锚杆，超前小导管等辅助施工措施，隧道进出洞口处覆盖，多为风化层，围岩级别低，稳定性差，属浅埋段，对其采用长管棚预加固措施。对于明洞地基承载力较弱，采用了注浆导管加固措施。 二、一般规定 1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。 4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 三、开挖、凿孔 1、开挖人员到达工作地点，应首先检查工作面是否出于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 3、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。 4、风钻钻眼时，应注意检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式钻岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不和要求者应予以修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被卡住的钎杆。 7、在工作面不得拆卸、修理风钻；严禁在残眼中继续钻眼。 8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱