汽车概论 第一章 汽车发展史.ppt

汽车概论 北京理工大学 课程目录 第一章 汽车发展史 第二章 现代汽车 第三章 现代汽车工业 第四章 汽车设计与试验 第五章 国内外汽车工业 第一章 汽车发展史 第一节 汽车的产生和演化 第二节 汽车工业的发展 第三节 未来汽车与汽车工业 第一节 汽车的产生和演化 汽车的定义：不同国家有不同的定义 中国：由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆 美国：由本身的动力驱动，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地面上运输客、货或牵引其他车辆的车辆 日本：自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在路上行驶的车辆 一、人类对汽车的探索 以动力装置为线索： 蒸汽机 电动机 内燃机 以行走装置为线索： 步行式 雪橇式 车轮式 以时间为线索： 1480年，维西的弹簧车 1670年，牛顿的喷气式汽车 1705年，纽可门的活塞往复式蒸汽机 二、早期的汽车探索 蒸汽汽车： 世界上最初可以载人的自备动力的车辆是蒸汽汽车 世界上第一辆汽车是法国人居纽1770年制造的蒸汽汽车，现珍藏于巴黎的国家技术及机械品博物馆 世界上最早投入运行的车辆是美国人古涅1825年制造的蒸汽汽车，在相距15km的格斯特夏和切罗滕哈姆间作有规律的运输服务，单程时间45min 1827年，汉考克在公共汽车的侧面写上行车路线及所经过的地名 早期的几个具有代表性的车 居纽蒸汽汽车 水陆两用汽车 早期的公共汽车 滑轮车和辐条车 居纽的蒸汽汽车 时间：1769年 制造人：法国人居纽 用途：拉炮 燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km 水陆两用车 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 早期英国街头的公共汽车 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。 人类对车辆的探索 1420年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。 蒸汽汽车早期的状况 蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车业主们的反对 蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故时有发生 锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满 早期的交通状况 1865年英国制定了著名的“红旗法规” 红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区3.2km/h 1839年，古特夷提出的加硫橡胶 1845年，汤姆逊发明了充气轮胎 19世纪末，燃料由煤转为使用石油 以上条件均导致车速不断提高 电动汽车 最早的电动汽车：1873年英国戴维森制造的四轮卡车 美国的爱迪生、福特等都对电动汽车的开发作出了很大贡献 快速发展时期：19世纪90年代，1898年哥伦比亚电气公司生产了500辆电动汽车 最高车速：法国的杰那茨驾驶的电动车创造了时速105km/h的最高车速 内燃机汽车登上历史舞台的必然 蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长：起动一次21个步骤、45min 安全性差 公害明显 电动汽车的缺点： 续驶里程太短：80km/次 蓄电池体积和质量太大故车内空间太小 蓄电池成本太高 三、近代汽车的诞生与技术发展 近代汽车的诞生：（发动机的发展） 蒸汽机的缺陷促使人们寻求跟好的动力装置 1838年，英国人巴尼特研制了两冲程煤气机 1862年，法国人罗切斯提出四冲程发动机循环理论并取得专利 1876年，德国人奥托运用循环理论试制了第一台活塞与曲柄相组合，将煤气和空气混合气经压缩冲程后再点燃的往复活塞式四冲程内燃机（现代内燃机的前身）为了纪念奥托人们称这种循环为奥托循环 近代汽车 汽油机诞生的条件： 石油的开发使用 汽油气化性好的特点 奥托四冲程煤气机原理 梅巴克关于汽化器（化油器）的设想 近代汽车： 本茨一号汽车 戴姆勒一号汽车 奔驰一号汽车-----汽车诞生 1885年德国人本茨研制的单杠两冲程汽油机装在一辆三轮车上，是近代车的原