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杭州地铁6 号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 2013 年9 月 目 录 1、建设项目概况 2 、建设项目周围环境现状 3 、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4 、环境影响评价初步结论 5 、联系方式及公众意见征集说明 1 建设项目概况 1.1 项目地点 杭州地铁6 号线一期工程起于西湖区双浦镇双浦站，线路基本沿科海路、浮 山西路、象山路路中敷设，在320 国道以北斜穿规划国家图书馆选址用地和转塘 10%留用地后，沿美院南路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。线路过江后 进入滨江区，沿滨文路前行，下穿商会大厦地块，沿浦沿路、东信大道，穿过既 有沪昆铁路浙赣段绕行线后，转至江南大道敷设前行。线路在江南大道段先后绕 避中兴立交、西兴立交、后解放河桥桩基，途经规划的奥体中心和萧山区钱江世 纪城，至于一期工程终点丰北站。 本工程设计为双线，线路全长约27 公里，全为地下线，共设车站19 座，其 中换乘站6 座，平均站间距1468m。6 号线一期工程分别与杭富市域线、杭州地 铁1 号线、2 号线、4 号线、5 号线、7 号线换乘。6 号线一期工程在双浦镇设车 辆段一座为双浦车辆段 ；设主变电站两座，分别位于中医药大学站和奥体站附近； 设控制中心一座，位于奥体附近。 1.2 项目意义 （1 ）项目的建设是杭州市经济社会持续快速发展的需要 ； （2 ）项目是加快实施城市总体规划，形成合理的城市布局的需要； （3 ）项目是改善城市道路功能、缓解交通紧张、构筑多层次城市交通结构、 提高出行质量的需要 ； （4 ）项目有利于城市产业结构的调整和土地的合理利用，是促进城市经济可 持续性发展的需要 ； （5 ）项目是进一步加强钱塘江两岸的客运交通联系 ，促进滨江新城和钱江世 纪城的建设和发展需要 ； （6 ）项目是强化杭州市轨道交通网络骨干，进一步 “锚固”换乘节点，稳定 城市轨道交通线网规划的需要 ； （7 ）项目的建设是保护风景、历史名城的需要。 杭州地铁6 号线一期工程线路走向示意图 1.3 建设项目前期研究情况 杭州市人民政府于2004年以杭政函[2005]97号文批复了《杭州市轨道交通线 网规划（优化）》，线网由5条线路组成。在此基础上，组织编写了《杭州市城 市快速轨道交通建设规划》，拟建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长82.2 公里。 2011年，杭州市人民政府批复了《杭州市轨道交通线网规划（修编）》，对 2004 年线网规划的线路进行了调整，并新增5条线路，线路总长由171公里增加 到375.6公里。杭州市地铁集团根据《杭州市轨道交通线网规划（修编）》组织 编制了《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018 ）》，包括2号线二 期、4号线一期、5号线、6号线一期，7号线一期等5条线路，线路总长149.8公里， 其中7 号线有高架线5.7 公里。《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划 （2012-2018 ）》（以下简称《规划》）共设车站100座、车辆段与综合基地1处、 车辆段2处、停车场4处，主变电所9座。 2011年 ，受杭州市地铁集团有限责任公司的委托，由中铁第四勘察设计院集 团有限公司承担 “杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018年）”的 环境影响评价工作。2012年12月27 日，环境保护部以《关于杭州市城市快速轨 道交通二期建设规划（2012 ～2018 ）环境影响报告书的审查意见》（环审〔2012〕 364号），批复了《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018 年）环 境影响报告书》。与本工程有关的规划环评审查意见如下： 规划环评批复意见落实情况： 带格式的: 字体: (默认) 仿 本工程全线采用地下线敷设方式；本次评价根据噪声以及振动专题环境影响 宋_GB2312, (中文) 仿宋_GB2312,