XX隧道进洞方案最终版（推荐）.docVIP

XX隧道进洞方案 一 、工程概况 1．1、工程概述 XX隧道为双洞单向交通隧道，左右线相距23～40m，为分离式隧道。左线起止里程为ZK27+530～ZK29+165，全长1995米，右线YK27+545～K29+125，长1880m，按长度属于长隧道。隧道平面左洞XX段位于R=1500m、A=547.723的缓和曲线内，XX段位于R=1000m，A=387.298的圆曲线内。路面最大横坡为3%。隧道纵面XX段位于1.95%的上坡段，XX段位于1.2%的下坡段。 1.2、洞口仰坡稳定性情况 1）XX端洞口段 隧道XX端洞口段陡坎下斜坡地段，山坡坡度大约24度，洞口轴线与地形的关系均属坡面斜交型，有偏压。两洞相距25m左右，为Ⅴ级围岩，岩石完整性差，岩体呈碎裂状围岩自稳能力差。 隧道XX端洞口段岩层倾向与坡向在仰坡地段呈顺向坡，对XX端洞口段围岩及仰坡不利，隧道走向为240度，与发育的第②组节理裂隙近平行，因此，隧道开挖后，在岩层面及其他节理裂隙切割下，易沿改组节理裂隙产生追踪性破坏。 2）XX端洞口段 隧道XX端洞口，位于山坡中部缓坡地段，山坡坡度约为18度，洞口轴线与地形的关系属坡面平行型，偏压严重。 隧道XX端洞口段发育节理裂隙三组：①裂隙走向340-360°，倾向NE或SW ,倾角65-85°；②裂隙走向35-55°，倾向NE或SE，倾角62-72°；③裂隙走向10°，倾