GK1C内燃机车预热锅炉新型点火装置的研制_QC.pptx

GK1C型内燃机车预热锅炉新型点火装置的研制首钢水钢运输部机务段检修QC小组2012年6月一、小组概况小组名称机务段检修QC小组小组成立时间2007年1月课题类型创新型活动时间2011年3月—11月小组成员姓名性别年龄职务/职称文化程度组内职务组内分工张五四男41内燃机车修理技师大专组长全面负责黎 虹女35内燃机车修理高级工本科组员图文整理王 波男39机务段段长大专组员活动指导陈学友男43机务段检修副段长大专组员组织实施瞿 栋男33内燃机车电工本科组员课题实施胡国庆男44内燃机车修理高级工中专组员课题实施二、小组活动时间步 骤3月4月5月6月7月8月9月10月11月选择课题设定目标提出方案并确定最佳方案制定对策实施情况效果检查巩固措施计划实际三、选择课题乘务员要求存在问题公司要求GK1C内燃机车设计上的不合理及司乘人员的误操作，造成预热锅炉点火装置出现“油闷缸”现象（即打火位置偏移），每台机车几乎要处理2次以上才能顺利点火，处理时间均在30分钟左右，因而发生机车整备时间过长而制约了运输生产。水钢实现500万吨钢生产规模的跨越，对内燃机要求做到：高效、安全、快捷、及时，也就是说绝不允许内燃机车在整备过程中耽误生产。当气温较低时（低于20℃）机车预热及时加热，缩短机车整备时间。 点火日期 点火状况车号2月5日2月9日2月20日2月25日2月27日GK1C2683次点火正常2次点火正常3次点火正常3次点火正常3次点火正常GK1C4422次点火正常4次点火正常2次点火正常2次点火正常3次点火正常GK1C3071次点火正常2次点火正常2次点火正常3次点火正常1次点火正常选择课题：GK1C型内燃机车预热锅炉新型点火装置的研制四、设定目标在气温较低时（20℃以下），实现一次性点火成功。 五、提出方案并确定最佳方案1、提出方案：QC小组运用头脑风暴法，从多个角度来进行选择，并用亲和图，接照它们之间相互亲近程度加以归类、汇总。A细化预热锅炉操作程序对司乘人员加大培训力度在操作中做到万无一失每班将点火装置拆下用汽油或酒精清洗吹干保证点火装置干燥、干净B购买新型点火装置对现有的点火装置一次性更换将使用情况反馈给厂家，要求厂方对现有的点火装置改进C根据实际情况研制新型点火装置“傻瓜”式操作点火，不受原有的《操作要求》限制装置点火正确、正常消除“油闷缸”现象燃烧充分、杂质少 小组对所提出的意见、观点加以整理，得出以下三种方案：方案一：随时保证预热锅炉干燥、干净，对操作人员进行精细化培训；方案二：在市场上寻求新的点火装置，责成厂家对现在的装置改进；方案三：研制新型点火装置，实现“傻瓜”式点火。五、提出方案并确定最佳方案2、方案可行性分析我们小组成员分别对上述三个方案进行了分析和比较，选择如下：方案一：随时保证预热锅炉干燥、干净，对操作人员进行精细化培训；优点1、不需要进行资金投入，成本费用低2、预热锅炉每次使用前能得到及时的清扫和保养。缺点1、机车整备时间较长2、司乘人员工作量大，对司乘人员专业知识要求较高；3、对司乘人员的理论知识和实际操作能力要求较高。 五、提出方案并确定最佳方案方案二：在市场上寻求新的点火装置，责成厂家对现在的装置改进；优点1、省时省力、使用方便2、较为有针对性、能结合实际情况来进行选配缺点1、目前市场上很难寻到此类装置2、投入非常大3、受厂家因素制约、改装时间较长、难以满足现状。方案三：研制新型点火装置，实现“傻瓜”式点火。优点1、能根据自身情况来进行设计制造，满足要求；2、实现“傻瓜”式点火，无需受操作要求的束缚；3、对司乘人员操作要求低，无需进行专门的培训；4、机车整备时间短，能及时进入到运用状态缺点1、设计要求高；2、研制人员对其工作原理必须完全掌握和领悟。 五、提出方案并确定最佳方案3、最优方案的评定方案有效性可靠性可实施性经济性综合得分选定方案一●▲◎◎14不选二●◎▲▲10不选三◎●●◎16选定[注] ◎5分 ●3分 ▲1分经过方案的评估打分，可以确定方案三实施方案，即：研制新型点火装置六、制定对策序号要素对策目标措施完成时间负责人1购进一套老式预热锅炉点火装置将原有的火花塞托架去掉去掉托架和原有的绝缘体，不能损伤喷油器，火花塞让钳工经验比较丰富的师傅用“物理破拆”法来实施2011年7月1日胡国庆王 波2在市场上购进一个绝缘瓷瓶用绝缘瓷瓶代替原有火花塞金属托架绝缘瓷瓶要保证绝缘性能好，且耐高温1、瓷瓶做绝缘实验和耐高温试验；2、在瓷瓶两端钻孔，让火花塞蕊子正好穿过2011年8月20日瞿 栋陈学友3火花塞间隙调整新制作的点火装置要进行调整保证两个火花塞之间打火正常，无间断性打火1、将火花塞间隙按规定调整到3㎜—5㎜2、固定好瓷瓶托架2011年8月30日张五四七、方案实施实施一、购进一套老式预热锅炉点火装置“物理