DK4+650~DK4+850路基试验段施工方案.doc

中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部 路基试验段施工方案 编制： 　 审核： 批准： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目 二00九年二月目 录 1、编制依据 1 2、适用范围及编制目的 1 2.1适用范围 1 2.2编制目的 1 3、工程简介 2 3.1工程概况 2 3.2技术准备 2 3.3场地清理及运输便道准备 3 3.4施工人员及机具设备 3 4、试验段施工工艺方法 5 4.1工艺流程图 5 4.2、施工工艺操作要点 5 4.2.1测量放样 5 4.2.2填料装运，定位卸料 6 4.2.3摊铺平整，翻拌均匀 6 4.2.4摊铺平整 7 4.2.5振动碾压： 7 4.2.6压实检测 8 4.2.7计算松铺系数，检测压实度 8 4.2.8边坡夯实 8 4.2.9数据记录和分析 9 4.2.10上报总结方案，大面积投入生产 9 5、技术、安全质量保证措施 9 5.1技术保证措施 9 5.2安全、质量保证措施 9 6、环保措施及文明施工 10 路基试验段施工方案 （DK4+650～DK4+850） 1、编制依据 1.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 1.3《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 1.4《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003） 1.5《DK4+635.915～DK4+927.92路基工点设计图》（沪宁城际施图I(路)-W4） 1.6 《路基工程施工图设计大样图》（新建铁路上海至南京轨道交通2008/11） 1.7现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。 2、适用范围及编制目的 2.1适用范围 DK4+650～DK4+850试验段一般路基填筑。 2.2编制目的 新建沪宁城际铁路正线路基基床由基床表层和底层双层结构组成。基床表层采用级配碎石填筑，基床底层及基床以下路堤采用A、B组填料。大面积填筑前，选取此段具有代表性的地段进行工艺试验。通过工艺试验确定填料规格种类、确定合理的施工机械配备、确定能够保证压实度的填料最佳分层松铺厚度、确定铺筑压实厚度相对应的压路机的压实速度、碾压遍数及沉降差等参数；从而指导本段路基A、B组填料填筑施工，保证质量，加快工程施工进度，故特编制此施工方案。 3、工程简介 3.1工程概况 本试验段起讫里程DK4+650～DK4+850，共200m，地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩加固，桩径0.5m，桩长4.0～14.5m，桩间距1.6～1.8m，CFG桩按正方形布置。DK4+635.915前接跨经五路特大桥，设桥路过渡段，过渡段长度不小于20m，DK4+865.86为1-4×4.5m框架涵，后接26m涵路过渡段。路堤基床底层及基床以下路堤采用A、B组填料，基床表层为0.4m级配碎石。路基平均填筑高度约为5.2m，试验段所用A、B组填料均来源于DK5+980～DK6+600路基挖方段，填料规格及各项试验指标均满足规范要求。 3.2技术准备 3.2.1测量放线定桩 根据设计文件，对导线点、水准点进行复核测量，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，对路基设计图进行复核。复核无误后放出路线中桩和边桩，并对其标识。 3.2.2机械施工技术准备 对操作人员进行技术交底，认真学习有关设计文件，做好施工技术方案和机械作业的流水顺序，使施工现场的土木和机械两方面的施工人员全面理解试验方案和技术质量要求。 3.3场地清理及运输便道准备 对填方路堤两侧坡脚以内范围进行场地清理和基底处理，对垃圾堆、有机杂物进行清除，将草丛、树墩、树根全部掘出，并将坑穴填平夯实。修筑临时道路或加宽原有道路以满足机械进场和物资运输要求，并做好临时排水设施。 3.4施工人员及机具设备 3.4.1施工组织机构及人员配备情况 项目队将在此试验段设立由项目副队长吴家进任施工管理负责人，并配备技术负责人及技术施工人员，物资、设备均配有专人负责，主要施工人员见表3-1。 试验段主要施工人员一览表 表3-1 序号 姓名 职称 备注 1 吴家进 工程师 试验段项目负责人 2 徐烽峰 工程师 试验段技术负责人 3 童玉明 领工员 试验段现场负责人 4 周 林 技术员 试验段测量负责人 5 宛 卢 工程师 试验段试验检测负责人 6 张万来 助工 现场技术主管 7 刘贵桥 助工 现场技术员 8 冉伟 技术员 现场技术员 9 吴正勤 助工 现场质检工程师 10 吴建勋 安全员 现场安全员 11 司机