召楼路桥架梁方案1223.docVIP

浦江基地外围配套召楼路道路工程1标 姚家浜桥 架 梁 方 案 上海建工桥隧筑港工程有限公司 二0一0年十二月十日 目 录 1、工程概况……………………………………………………………1 2、编制依据……………………………………………………………1 3、吊装设备选择…………………………………………………..…1 4、依据现场的架梁施工方案及架梁顺序…………………..…..3 5、安装方法……………………………………………………………7 6、质量保证措施……………………………………………………….9 7、安全保证措施……………………………………………………….9 8、架梁应急预案……………………………………………………11 9、机械设备配备及组织机构………………………………………….12 10、附图 一、概况 本工程召楼路（A15公路~沈杜公路）南起A15公路，北至沈杜公路，道路全长1293.236m，规划红线宽度为32m，本工程为跨越姚家浜及叶家桥路新建桥梁一座。新建桥梁全长345.24m。为南北走向，分为16跨，分别为K1~K16。其中K1~K7，K11~K16长度为20m，为21片中梁，2片边梁结构；K8和K10长度为20 m，为28片中梁，2片边梁结构；K9为长度为35 m的T型梁15片。全桥共计20 m板梁359片，其中中梁329片，边梁30片；35 mT型梁15片，单片中梁最重为95吨。20m板梁单片边梁最重为27.5吨。全部桥梁预制由桥梁预制厂统一浇制。并到养护期后，待工程桥梁下部结构完后，并通过验收。准备架梁。 本方案主要针对K1~K6汽车吊架设，架桥机架设方案待以后上报。 二、编制依据 1、08起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》 2、《起重机安全运行技术条件规范》 3、《召楼路桥工程施工图纸》 4、《100T汽车起重机性能表》《50T汽车起重机性能表》 5、 其他相关安全技术操作规程 三、吊装设备选择 1、吊装方案的选择 普通板梁架设采用双机抬吊，机械设备性能应相同，一辆吊机停靠在本跨内，另一台停靠在邻跨内依次吊装。根据现场布局，计划吊装顺序为：K1→K6、K10→K16。K7→K9采用架桥机架设。 2、设备的选择 板梁吊装拟采用2台100T汽车吊进行双机抬吊，本工程20米的空心板梁，中板梁的重量约22T，边板梁的重量为27.5T;根据板梁的最大重量进行设备的选择，现拟采用两台100T汽车吊机进行板梁抬吊。（其中K10采用两台100T汽车吊机及两台50T汽车吊架设。）铺设路基板 （一）、K1~K6跨空心板梁架设 第一步先架设K1~K7跨的空心板梁，采用两台100吨汽车吊进行。先架设K1跨，1台100吨汽吊停于K1跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于便道往西9米处，车头向南，作业面向北；另一台100吨汽吊停于K0跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于便道往西9米处，车头向南，作业面向北。运梁车将梁送至便道K1位置，然后由2台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢向西回转，然后将梁向西移送，到位后，放下完成23号梁的架设（见图1）。然后依次向东架设，架设完第12号梁后，停于K7内的汽吊驶出，停于便道上K7位置，车头向南，作业面向北。然后运梁车将梁送至汽吊和桥中间位置，由2台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢回转到位后，放下，依次完成K1剩余桥梁的架设 K2~K6跨架设方法及停车方法和K1跨相同。 （二）、K7、K8、K9跨空心板梁及T梁架设 K1~K7跨空心板梁架设完成后，立即进行桥面铺装层的施工。利用春节放假期间对桥面铺装层进行养护，春节放假结束后进行K8、K9跨的梁板架设。架梁机具体资料及工作步骤详见说明书。 先从K7跨开始，逐跨往北架设。架梁机首先在K6跨桥面上拼装完成。然后移动架梁机，使架梁机前支腿支撑于K7北面的桥墩上，中支腿支撑于K7跨南面的桥墩上。然后运梁车将梁倒至架梁机中支腿前，然后由架梁机上前后天车将梁吊起，慢慢往前移动，到位后，慢慢将梁放下，垫平，完成该片桥梁的架设。依次完成K7跨的架设。同样方法架设K8跨的空心板梁。 架设 K9。运梁车将梁倒车运至架梁机的中支腿前，然后由架梁机上前天车上的吊钩吊起梁的北头，然后架梁机前行车和运梁车同时慢慢向北移动，移动到架梁机后天车上的吊钩能将梁的南头吊起的位置停止，然后由后天车上的吊钩将梁的南头吊起。然后前后行车同时慢慢向前行驶，到位后，将梁慢慢放下，垫平，完成该片桥梁的架设。依次完成K9所有桥梁的架设。 （三）架设K10~K16。 架设K10。采用2台100吨汽吊和2台50吨汽吊架设。1台100吨汽吊停于K10跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于东侧桥边往西9米处，车头向北，作业面向南；另一台100吨汽吊停于K11跨内靠东侧位置，汽吊中心点位于