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PAGE PAGE 81 无锡市物流信息交易平台 计 划 书 2004年3月 目录 大物流环境分析 无锡物流总体规划 i1规划平台定位 物流信息交易平台服务 大物流环境分析 国际第三方物流发展趋势 美国第三方物流发展情况 十年前第三方面物流在美国还是一个相当新的概念，时至今日，第三方物流已成为许多行业的物流策略的关键部分。 根据权威资料调查，从1999年开始，美国的三方物流收入年均增长20%，指定合同运输费增长22%，配送服务也增长22%。在就节省成本，改善服务，整体合作关系及特派项目经理的五项调查中，60%的受访者对3PL（第三方物流）的成本节省“非常满意”；90%表示整体上他们在3PL的合作关系是令人满意的。 欧洲三方物流发展情况 在欧洲，物流外包比美国发展更为广泛。根据UPS全球物流提供的数字，总额达1290亿美元是外包给第三方物流商的2003年，欧洲3PL的市场占有率已达30%左右。 亚洲三方物流现状和发展 目前亚洲的3PL现状和10年前的美国类似，亚洲存在着两种物流供应商，一种是富有活力和中小型供应商，它们是市场的主要参与者，地理位置上都有特定的服务区域，并且和当地客户有极佳的关系；另一种则是大型3PL，主要是跨国公司。 在高度工业化的国家和地区，比如日本、新加坡、韩国、香港和台湾，它们的技术设施和金融体制都非常健全，三方物流的发展很好，物流外包业务已经成熟。但是，在东南亚一些国家，如越南、印尼、泰国等国，3PL理念还处于萌芽状态，推进的比较缓慢，但生产厂商已经逐步接受客户的忠告，使用外部服务提供商，3PL将是下一个经济增长亮点。 总的看来，目前世界第三方物流平均仅占物流市场总额的5%，即使物流较发达的国家，第三方物流在物流市场中的份额也一般在30%左右，如德国占23%，法国占27%，英国占34%，美国和日本在30%以上。但是，随着全球经济的发展，3PL的潜在需求越来越大，其发展潜力也越来越大，发展前景越来越被看好，这是明显的趋势。 （二）、国内物流市场面临的问题和机遇 我国物流业刚刚起步，与发达国家相比存在很大差距，特别是3PL物流的发展更是落后，大多物流企业目前只能提供运输、仓储等一般性服务，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。根据中国仓储协会对物流市场第三次调查显示，被调查企业中57%的生产企业和38%的商业企业会选择新的第三方物流企业。这表明，尽管我国目前第三方物流的比重还较小，但随着经济的发展，物流供需双方日益成熟，会有越来越多的企业将目前自营物流的部分剥离出来，通过第三方物流的形式来完成。 我国的三方物流发展虽然面临诸多困难，但是，国民经济连续多年高速增长，为第三方物流发展创造了良好的条件。买方市场的形成打破了以往短缺经济下的市场供求格局，服务和质量得到了企业前所未有的重视，为第三方物流业提供了生存和发展的宏观基础。企业政策的深化以及市场竞争的加剧，促使越来越多的企业开始考虑如何降低流通成本以获取“第三利润源”，这是第三方物流发展的微观基础。 我国政策的重视在支持对第三方面物流的发展具有决定性意义。《中共中央关于十五计划的建议》中指出，着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业，推选连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式的服务方式，提高服务质量和经济效益。国家计委、国家经贸委发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中也把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容，并在土地开发、贷款和税率等方面给予积极扶持。 （三）、无锡市物流业面临的挑战。 无锡是一座美丽的江南名城，经济繁荣，商业发达，素有小上海之称。2001年，无锡市国内生产总值达到1360亿元，列全国大中城市第10位，物流增加值占国内生产总值比重为14.5%，物流需求市场空间巨大。无锡地处长江三角洲腹地和沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，位于苏锡常都市圈中间，是沪宁之间的重要节点城市和区域性商贸中心、交通枢纽，具有建设区域性现代物流中心的独特区位优势，特别是无锡传统物流业较为发达，为现代物流业的加速萌生奠定了良好的基础。然而，无锡物流业的发展与区位优势及市场需求极不相称！一份市政府调查报告显示，从严格意义上的现代物流企业条件讲，目前无锡还没有一家。大部分企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产领域内的各个环节和企业内部的管理比较重视，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节，可控能力十分有限，极易形成“采购黑洞”、“物流陷阱”，大量资金在物流环节中被占用。 近年来，沿海经济发达省、市，纷纷把发展现代物流业作为推动经济进一步发展的重大战略举措： 上海—规划了西北、西南、浦东等六大物流中心，上海与西北省际货运配载市场、华联配送中心等一批现代物流企业已在各园区