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突出建设主线促发展把握管理脉搏促升级——四公司隧道专业七队建设管理经验成渝高速复线缙云山隧道为双向六车道分离式隧道，由于穿越多个煤矿采空区、多条断层、涌水地带和瓦斯地段，安全风险和施工难度非常大，是全线的重难点也是控制性工程。为将施工的主动权牢牢掌握在我们自己手中，确保施工的安全质量、形象进度和经济效益有序可控，公司和项目部按照集团公司要求部署，于2010年12月组建了我们隧道专业七队，主要担负缙云山隧道左线1623米和右线1610米的施工任务。上场施工以来，在公司和项目部的正确领导和大力扶持下，我们紧扣建设专业队伍、促进管理升级这条主线，通过完善体系、提升素质、强化监管、严控成本，不断增强队伍突击攻坚能力，逐步提升项目管控水平，社会和经济效益取得明显成效。截至目前，缙云山隧道左右线累积开挖2283米，完成二衬2023米，完成产值1.3亿元。成功穿越煤矿采空区、断层带和易塌方地段，无一人员伤亡和安全质量事故，连续三次在质检站组织的综合检查评比中名列前茅。据核算，专业队目前盈利120万元。我们的主要做法是：一、优化体系架构，夯实专业队运行基础。一个新生组织的上马和运行，必须以健全完善的运行体系做支撑。我们在学习借鉴公司其他专业队建设模式的基础上，不断完善职能架构和管理体制。一是明晰组织框架。我们严格按照“1152”配置原则，从公司内部员工中挑选精兵强将，配齐了专业队队长、技术主管、技术员、质检员、计统员、安全员、材料员、测量员、领工员“九大员”，并按照“工程项目建在哪里，党组织就建在哪里”的原则，同期设置了隧道专业七队党支部，选拔优秀的政工干部担任党支部书记，确保了行政机构和党建组织的作用发挥、优势互补。同时，经过多方调查了解，选择过去一直跟我干的技术精、能力强、信誉好的6个施工班组,组成了2个开挖作业班、2个二衬作业班、1个钢拱架加工班、1个风水电杂工班，以内部职工带工班的方式组织开展施工，保证了专业队人员、组织、职能的健全到位，可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。二是明确管理模式。我们由项目部开设独立的账户，内部职工工资从项目部验工计价划拨到账户内的资金发放。我们每月20日按照月初计划和实际完成施工量对工班进行验工计价，根据计价情况确定劳务人员工资，我们造表后在项目部的监督下直接发到个人手中或打入工资卡里。施工竣工结算后盈余部分，我们集体研究后一半作为奖金发放给职工，另一半则作为后续发展基金。施工所需的大型机械设备，由公司调用或项目部购买给我们使用，我们按规定交纳一定的费用；中小型机具和机械配件则由我们自购自筹，费用先由项目部代付、逐步再从工程款中扣抵。目前我们已有大型装载机、出碴车、空压机等大型机械设备32台，喷锚机、电焊机、切筋机等小型机具设备40台，满足了正常的施工需求。三是明晓职责目标。为确保责任目标层层落实到位，我们制定了《专业队管理办法及实施细则》、《安全生产奖罚办法》、《工程质量奖惩办法》、《机械管理办法》等规章制度，明确了每个管理人员、每个工班的岗位职责、任务目标。专业队长与每名队员和工班长一一签订责任书，按月对队员和工班进行考核并通报奖惩，确保管理制度延伸到施工现场的每组工班、每个岗位、每道工序。在专业队召开的第一次全员参加的安全生产调度会上，再次逐一明确专业队管理模式、运行体制和职责分工，并在队部醒目处悬挂了岗位职责牌，让大家对自己肩负的责任一目了然、时刻谨记，切实提高每位参建人员工作责任心和积极性。二、深化队伍建设，增强专业队施工能力。“没有金刚钻，不揽瓷器活”。专业队作为施工管理最前沿的实施者操作者，必须要有娴熟的操作技能、强烈的责任意识、高涨的工作热情，才能保证“来之能战、战无不胜”的施工效果。为此，我们将队伍建设作为常抓不懈的一项硬性任务贯彻始终。加强学习培训，确保技能专业化。专业队组建之初，我们邀请项目部业务部门领导对内部职工轮流授课，讲解隧道施工工艺、安全质量控制、施工技术交底等内容。还根据施工阶段性目标跟进配套知识宣讲，例如隧道进场施工时，连续一周利用晚上时间讲授施工技术标准、工序之间搭接、技术操作规程等；隧道开挖施工时，则因时制宜地讲解光面爆破技术、应急救援、沉降观测等隧道相关知识；经常性进行安全专题培训，讲解安全操作要领、安全注意事项和安全隐患防范。此外，专业队队长或技术主管再组织工班所有人员，通过召开专题讲座传授所学知识，分析解决现场管理中出现的问题和存在的安全隐患。管理人员和技术人员对作业人员现场指导操作技术、及时整改纠偏。保证了学习培训覆盖到每个层面、每个人员，教授内容涉及到每道工序、每个流程，队伍技能实现了多而优、专而精。强化日常管理，确保思想统一化。我们将专业队内部职工和外部劳务纳入统一管理，坚持做到统一信息登记、统一居住条件、统一集中就餐。为专业队每位成员统一配发工作服、床单、枕巾