高速公路工程桥台施工技术交底.docVIP

桥台施工技术交底 施工准备 （1）施工场地，做好“三通一平”，现场四周设置排水沟,以免积水浸泡地基。 （2）按施工图纸准确放出台帽的四角位置和轴线位置，并用钢尺对长边、短边和对角线精确测距复核结构尺寸和相对位置。 （3）施工前，对桩顶进行凿毛处理，将桩基伸出的钢筋打弯，满足设计要求 基坑开挖和垫层施工 （1）基桩检测完成后即开始基坑开挖工作，当为黄土地基，开挖到台帽底标高后夯实处理，用2cm砂浆垫层找平到；当基底为岩石，开挖到台帽底标高，以砂浆抹平。 （2）开挖基坑时注意预留模板支护和人工操作的空间。 （3）保证垫层的标高和平整度满足设计和规范的要求。 （4）开挖时注意，不要损伤基桩，以免影响桥台质量。 钢筋施工 （1）钢筋在具有出厂质量保证书和试验报验单的情况下进场，垫高并加遮盖堆放，并按不同等级、牌号、规格分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。 （2）钢筋的表面应洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、铁锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计图纸及规范中对于钢筋加工的要求。 （3）台帽钢筋主筋采用双面搭接焊连接，下料后打弯处理，保证钢筋焊接后同轴，施焊人员必须持有焊工操作证。 （4）在钢筋安装过程中用塑料垫块保证保护层厚度，防止露筋。 （5）对于台帽中的钢筋骨架，在钢筋加工场加工成型后运往桥台处安装。加工时注意骨架的平整与顺直，以及预留因焊接时温度升高引起的钢筋膨胀变形产生的空间；弯起筋的位置和弯起长度，严格按照施工图施工。 （6）焊接时，注意焊缝的长度（双面焊时不小于5倍的钢筋直径，单面焊时不小于10倍的钢筋直径）和饱满程度，控制好焊机的电流的选择，避免烧伤钢筋。 （7）钢筋下料时充分考虑原材的长度和接头位置的错开，减少不必要的材料浪费。 （8）对于搭接头处采用局部调整箍筋间距的方法来保证主筋间距。 （9）伸缩缝预埋钢筋的施工时，保证其位置的准确性，以免影响伸缩缝的安装，背墙钢筋整根预埋。 （10）安装钢筋的允许偏差： 检查项目 允许偏差（mm） 同排受力钢筋间距 ±20 箍筋和横向水平间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 ±10 模板工程 （1）桥台盖梁采用大块钢模，耳背墙和防震挡块采用新竹胶板按结构尺寸加工成定型模板。安装前，在模板上涂刷新柴机油，以利于脱模。安装模板时，首先拉线将桥台位置准确定位，安置模板定位钢筋，然后进行模板安装施工。 （2）安装完毕后再次检查桥台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。 （2）模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。 （3）模板施工与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 （4）模板用拉杆固定，槽钢作为背肋，确保模板支撑牢固。 （5）模板的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁抛扔。 （6）浇筑砼时派专人观察模板的变化，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆 浇灌砼 （1）桥台砼分两次浇注，第一次浇注到盖梁顶，第二次全部完成，采用砼拖泵浇注入模方法。 （2）浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。 （3）砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作砼抗压强度试件。 （4）采用插入式振动棒进行砼浇筑，浇筑时水平分层，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间尽量缩短移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持间距5～10cm，插入下层砼5～10cm，振捣器的插入紧跟砼的入模，防止漏振与过振。 （5）对每一振动部位，必须振动到砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。 （6）混凝土浇注完成后，用草袋或土工布盖好，同时派专人负责洒水养护7天，防止砼表面产生收缩裂缝。 台身实测项目 项次 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 1 砼强度（Mpa） C30 2 断面尺寸（mm） ±20 尺量：检查3个断面 3 竖直度（mm） 0.3%H且≤20 吊线锤：测两点 4 顶面高程（mm） ±10 水准仪：测3处 5 轴线偏位（mm） 10 全站仪：纵横各测2点 6 错台（mm） 5 尺量：每节测4处 7 平整度（mm） 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处 8 预埋件位置（mm） 10 尺量：每件 安全生产 （1）牢固树立安全生产“责任重于泰山”的观念，牢固树立“安全第一预防为主”的观念，牢固树立“管生产必须管安全”的观念。增强全局意识、忧患意识和责任意识，要警钟常鸣，常抓不懈。 （2）设专职安全检查员，分工明确，责任到人。 （3）） 吴堡至子洲高速公路N２标 桥台施工技术交底 吴堡至子洲高