沥青路面沉降段落维修方案.docVIP

沥青路面沉降路段维修方案 2016年3月22日，养护部组织召开了《沉降路段施工处理方案》，其中计划对沥青路面沉降路段作为第三类型单独制定处理方案。现就具体方案作如下说明： 一、维修内容 截止到2016年7月10日养护部对沥青路面沉降段落，即容易发生跳车的隐患点，作如下统计。 准兴高速沥青路面沉降部位及跳车严重部位 调查统计表 序号 桩号（段落） 所属原施工标段 沉降（病害）情况描述 范围 轻重载 最大沉降深度（cm） 新桩号 长（m） 宽（m） 面积（m2） 1 K122+080 A18 新出现，路面拉裂 28 11.94 334.32 轻载 8 2 K118+500 A18 准台台背 14 11.94 167.16 轻载 5 3 K118+500 A18 兴台台背 14 11.94 167.16 轻载 5 4 K121+300 A18 兴台台背 14 11.94 167.16 轻载 5 5 K121+300 A18 准台台背 14 11.94 167.16 轻载 5 6 K123+215 A18 桥头跳车准台 14 9 126 轻载 5 7 K71+280 A26 宽度（轻载全幅) 47 12 564 轻载 15 8 K71+290 A26 宽度（重载全幅) 60 13.5 810 重载 15 9 K69+060 A26 宽度（从新泽西底） 30 9 270 轻载 9.5 10 K69+035 A26 宽度（从新泽西底） 24 13.7 328.8 重载 10 11 K65+200 A26 宽度（从新泽西底） 23 9 207 轻载 6 12 K65+570 A26 宽度（重载全幅) 21 8.5 178.5 重载 7.5 13 K62+210 A26 宽度（从距新泽西底5m处） 20 8.5 170 重载 13 14 K72+885准台 A25 桥头跳车(轻载的沥青找平层未脱落，重载的沥青找平层已脱落。) 20 12 240 轻载 7 15 K72+885兴台 20 12 240 轻载 7 16 K73+485准台 18 12 216 轻载 4 17 K73+485兴台 18 12 216 轻载 4 18 K73+720准台 20 12 240 轻载 6 19 K73+720兴台 21 12 252 轻载 7.5 20 K74+020准台 14 8.5 119 轻载 6 21 K74+020兴台 12 8.5 102 轻载 6 22 合计 　 　 　 　 5282.26 　 　 共21处，5282.26m2，详见如下： K122+080轻载侧复合路面新出现裂缝，宽度2cm。 K72+885轻载侧桥头跳车 K69+060轻载侧沥青混凝土路面发生沉降 K71+290重载侧沥青混凝土路面沉降，且有裂缝 K65+570重载侧沥青混凝土路面沉降 二、施工方案 若采取通用的全挖除处理路基后再重新铺筑的方法，需改移车道，施工部位多，安全隐患较高，且造价太高。经过2013年-2016年近三年的自然沉降，路基趋于稳定，可以采取只对面层进行贴补碾压的方法，不用改移车道，施工时间缩短，且造价较低。 热沥青铺筑方案 1、确定施工范围，铣刨沥青上面层4cm； 2、撒布粘层油，摊铺沥青混凝土，碾压成型； 3、深度超过4cm的坑槽部分，分两次摊铺，再碾压。 包括A26标沥青混凝土路面、A18标复合路面和A25标微表处桥头跳车路面。 冷拌冷铺方案 仿照2013年建设期间“防水联接层”的冷拌冷铺方案 1、确定施工范围，铣刨沥青上面层2-4cm； 2、撒布粘层油，摊铺沥青混凝土，碾压成型； 3、深度超过4cm的坑槽部分，分两层摊铺，第一层可用粗骨料沥青混凝土，第二层用细粒式沥青混凝土，再碾压。 　 优点 缺点 热沥青混凝土 技术成熟，施工队操作熟练 需从集宁沥青混凝土拌合站采购：1、运距达40km-60km；2、运输过程中需保温；3、沥青质量难以保证；4、现场铺筑对温度要求较高 冷拌冷铺沥青混凝土 可自采购碎石、乳化沥青，原材质量有保证；为准兴公司科研成果，技术成熟 建议做试验段验证效果 养护部目前与四家施工单位（施工队）进行了会谈： 1、陕西成通机械化公路工程有限公司（热沥青铺筑方案）4月份报价149万元，约合85元/m2/cm；后因机械需从西安调运到工地，运费较高，主动退出； 2、内蒙古北疆建筑工程有限公司在4月份现场勘查后，认为工程量较少，未报价已退出； 3、北京大牛宏坤建筑工程有限公司（热沥青铺筑方案）6月20日报价237万元，养护部与之进行方案、造价谈判分析，7月4日报价166万元，后与养护部谈判后主动去掉一些费用，以131万元