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乘车礼仪与趣闻 ——旅游学课 交通礼仪 接待外宾乘坐轿车时，因其档次较高，较为舒适，因而在座次方面要更为讲究一些。 确定轿车的座次，关键要看乘坐何种车辆。 乘坐吉普车时，前排驾驶员身旁的副驾驶座为上座。车上其他的座次，由尊而卑，依次应为：后排右座，后排左座。 乘坐四排座或四排座以上的中型或大型轿车时，以前排，即驾驶员身后的第一排为尊，其他各排座位由前而后依次递减。 而在各排座位之上，则又讲究“右高左低”，即座次的尊卑，应当从右而左依次递减。简单地讲，可以归纳为：由前而后，自右而左。 乘坐双排座或三排座轿车时，座次的具体排列，则又因驾驶员的身份不同，而具体分为下述两种情况: 第一种情况，是由所乘轿车的车主亲自驾驶轿车。 在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。 第二种情况，是由专职司机驾驶轿车。 在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，副驾驶座。 根据常识，轿车的前排，特别是副驾驶座，是车上最不安全的座位。 因此，按惯例，在社交场合，该座位不宜请妇女或儿童就座。 而在公务活动中，副驾驶座，特别是双排五座轿车上的副驾驶座，则被称为“随员座”，专供秘书、翻译、警卫、陪同等随从人员就座。 乘坐公共汽车、火车或地铁时，往往需要对号入座，座位可供选择的余地并不太大。比较而言，有关座次的讲究也相对较少。 基本的规矩是：临窗的座位为上座，临近通道的座位为下座。与车辆行驶方向相同的座位为上座，与车辆行驶方向相反的座位为下座。 在有些车辆上，乘客的座位分列于车厢两侧，而使乘客对面而坐。在这种情况下，应以面对车门一侧的座位为上座，以背对车门一侧的座位为下座。 乘车趣闻 　趣闻一：可怜！全球最早的汽车司机，竟然在皮鞭下开车。 　　那是119年前，在德国工程师哥德利布·戴姆勒造出世界上第一辆四轮汽车的1886年，虽然这铁定是人类文明史标志性的日子之一，但当时那个叫做“汽车”的怪物，噪音、震动厉害，也没有车篷，乘客不仅要饱受路人的嘲笑和风吹雨淋，最难堪还是每当汽车和马车并排行驶时，那些怕被汽车抢生意的守旧马车手，总是威风凛凛地扬起皮鞭，去抽打可怜的汽车司机。 　趣闻二：中华始祖黄帝，又名“轩辕”，据说就是造了“指南车”的工匠。 据史载早在4000多年前的大禹时代，就有一个叫奚仲的人，用两个车轮架起车轴，上安车架，还附有车箱。但“奇技淫巧”终难“其道大光”。走过煌煌五千年，却还是一直到1920年，才由近代伟人孙中山在《建国方略》中提出：要“建造大路(公路)”，要“发展自动车工业”。真正结束中国不能制造汽车历史的，还是在新中国成立之初的1956年，造出了第一辆“解放”牌汽车。 而今，中国已成美、日、德之后的世界第四大汽车生产国。 趣闻三：清光绪年间，袁世凯向慈禧贺寿，献上一辆“洋汽车”，第一次开了国人之眼界。 这辆至今仍停放北京颐和园的“进入中国最早汽车”，黑色木质车厢、黄色木质车轮、铜质车灯、实心轮胎，酷似一辆四轮马车，最高时速每小时19公里。 然而，中国历史上“第一位拥有私人轿车”的慈禧太后，竟然从没坐过它。据说仅仅是因为，那地位卑贱的司机，竟然堂而皇之地端坐在自己面前…… ···END···