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目 录
1、编制依据、原则、适用范围 2
1.1编制依据 2
1.2编制原则 2
1.3编制范围 3
2、工程概况 3
2.1工程概述 3
2.2工程地质、水文 3
2.3气象 4
2.4地震等级 4
2.5交通条件 4
3、主要工程数量 4
4、主要工期安排 5
5、施工组织机构 5
5.1组织机构 5
5.2主要管理人员职责 6
6、施工准备工作 8
6.1管线改迁 8
6.2施工道路 8
6.3混凝土搅拌站设置 9
6.4生产区设置 9
6.5施工用电 9
6.6施工用水 9
6.7施工试验、测量 9
7、施工方案、主要技术措施 10
7.1工程特点、重难点 10
7.2施工工艺流程 10
7.3主要施工方法 11
7.3.1工作坑开挖 12
7.3.2修筑滑板、润滑层 12
7.3.3框架涵箱体的预制 13
7.3.4工程防水 14
7.3.5后背墙施工 15
7.3.6既有线路加固 16
7.3.7框架涵顶进 20
7.3.8顶进作业注意事项 23
7.3.9设备拆除、恢复线路 24
8、劳动力组织 25
9、主要机械设备配备 26
10、安全保证措施 28
10.1安全目标 28
10.2安全保证体系 28
10.3安全保证措施 30
10.3.1线路加固质量及安全措施 30
10.3.2顶进质量及安全措施 30
10.3.3施工安全防护保证措施 32
10.3.4行车设备安全措施 32
10.3.5轨道电路防联电措施 33
10.3.6路材路料安全措施 34
11、质量保证措施 34
11.1质量目标 34
11.2质量保证体系 34
11.3质量保证措施 35
12、工期保证措施 36
13、环境保护措施 36
14、施工应急预案 37
14.1防洪预案 37
14.1.1顶进施工前的预防措施 37
14.1.2雨前的防护措施 38
14.1.3雨中的防洪措施 38
14.1.4雨后防护措施 39
14.2防滑坡、塌方预案 39
14.3防电（光）缆破坏预案 40
14.4应急材料 40
15、附图、附表 41
15.1施工平面图 41
15.2施工计划进度图 41
15.3顶进设计计算书 41
15.4后背墙设计计算书 41
GNKK108+880框架涵顶进专项施工方案
1、编制依据、适用范围
1.1编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号
（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010
（5）《铁路混凝土框架涵》二设桥参（土一）（2009）3360
（6）《铁路混凝土桥涵防水层》 二设桥参（土一）（2010）6002
1.2编制原则
（1）坚持安全第一的原则，杜绝一切安全隐患，确保营业线运营和既有设备的安全。
（2）严格遵守国家、铁道部、南宁铁路局和地方关于环境保护的法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。
（3）合理配置生产资源，采用先进的施工技术方法、施工工艺和技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本。
1.3编制范围
适用于GNKK108+880 1-2.0m位于既有粮专线下34m箱涵的顶进施工。
2、工程概况
2.1工程概述
GNKK108+880框架涵长125.1m，为1-2.0m排水涵，设计流量为Q1/100=2.03m3/s，此涵洞与既有粮专线路垂线斜交30度，出口采用钢筋混凝土斜盖板，端部梯形节及出入口翼墙基础下面铺设20cm混凝土垫层。基地处于红粘土（膨胀土）、白云质灰岩，置于膨胀层上的，基底采用20cm厚C30混凝土垫层封底，其下换填30cm砂夹碎石（掺入5%水泥），并夯填密实。此方案主要适用于既有粮专线下34m箱涵的顶进施工，在施工前，将对既有线路采用吊扣轨的方法对铁路进行加固防护。其余91.1m涵身节块均按照就地现浇施工。
2.2工程地质水文
结构物处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级。经附近工点取水分析，地表水和地下水质为：为HC03- 、Mg2+、Ca2+型水。在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中S042- 、Mg2+、PH值、Cl-对钢筋混凝土结构不具有侵蚀性。
2.3气象
平果县年平均气温为22℃，极端最高气温为40.9℃（1958年5月10日）；极端最低气温为-1.3℃（1963年1月15日）。年平均风速为1.5m/s，最大风速为28m/s。年平均降雨量为1364.6mm，历史最大年降雨量为1883.3mm（1973年），最少年降雨量为851mm（19
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