城市轨道交通概论_第二十二章城市轨道交通系统经济分析.pptVIP

经济分析 国内地铁初始成本： 南京地铁公司原总工程师方炽华说，较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前，上海、广州地铁每公里投资逾5亿元，国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁，每公里造价也要4．5亿元。仅购置地铁列车，上海一号线每辆要136万美元，广州更高，而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。 同济大学博士生导师孙章教授说，在轨道交通运营线的招投标中，招标方存在着一个“奇怪的逻辑”，即为了安全，花再多钱没关系。如果用国产设备，一旦出故障甚或事故，责任是采购决策者的，那对这些负责人的仕途是毁灭性的，甚至会追究刑事责任；但若采用进口设备，即使出了问题，也是国外产品本身没过关，是外国人的事，决策者“挑了最先进的产品”，似乎就没有了任何责任。这使得运营商竞相选用进口设备，致使建造成本居高不下。 第一节 城轨系统成本分析 城市轨道交通系统成本：运输企业为了提供某种运输劳务所消耗的所有成本总额。 包括：前期初始成本、运输成本以及资金费用。 初始成本：在轨道交通运营前期以货币的形式的投入。 运营成本：为了完成旅客运输所消耗的以货币形式表现的人力、物力和财力资源。 一、初始成本 建设投资费用 线路运营前期准备费用 建设投资成本 土建工程包括：路基、桥梁、隧道、车站、以及主变电室、集中冷站、控制中心及车辆基地等。车站有地下、地面和高架三种形式。 征地及拆迁费用。 建设投资成本 机电设备工程包括：轨道铺设；通信系统；信号系统；供电系统（变电所、环网电缆、接触网或接触轨、杂散电流防护等）；综合监控系统ISCS；环境与设备监控系统BAS；防灾与报警系统FAS；电力监控系统SCADA；安防及门禁；通风、空调与采暖系统；动力照明；给水排水与消防；自动售检票系统AFC、车站辅助设施（自动扶梯、自动人行道、垂直电梯、轮椅升降台、屏蔽门和安全门）等专业。 线路运营前准备费用 前期员工培训费用 考察费用 调研费用 二、运营成本 基本运营支出 设备大修成本 基本运营支出 人工费 电费 日常维修费 事故赔偿费、客运保险费、磁卡摊销费、清洁费 运营间接费用 设备大修费用 车辆 线路 车站 牵引变电所 第二节 城市轨道交通收益分析 直接收益：轨道交通运输企业的运输收入和其它经营收入。 间接收益：轨道交通系统良好的社会效益。 一、直接收益 运输收入 非车费业务收入 二、间接收益 缓解交通拥挤 节约土地利用 减轻环境污染 降低能源消耗 促进城市合理布局 节约乘客出行时间 城市轨道交通系统经济分析 城市轨道交通概论 第二十二章