暗挖中洞二衬防水技术交底最终.docVIP

表C2-1 技 术 交 底 记 录 工程名称 长春市城市快速轨道交通轻轨3号线一期 工程延伸线投资建设移交项目辽宁路站 编 号 交底日期 2017年05月20日 施工单位 中庆建设有限责任公司 分项工程名称 辽宁路站 交底提要 二次衬砌防水施工技术 页数 共 页，第 页 交底内容： 适用范围 本交底适用于辽宁路站暗挖主体结构二衬防水施工。 一、施工准备 地下车站的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。暗挖区间防水等级为二级。 底板采用土工布+ECB防水板+70厚C20细石混凝土；拱部及边墙采用土工布+ECB防水板。2mm厚的ECB防水板，防水板采用热风焊枪热熔焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固、可靠，避免脱落。土工布缓冲层和土工布保护层均为400g/m2的无纺布垫层。 环向设置注浆管，注浆管环、纵向间距3-4m，环向施工缝、变形缝两侧及纵向施工缝上方距缝500mm加密设置。注浆导管可采用有一定强度的波纹管。 变形缝的宽度为20mm。采用30mm背贴式止水带+30mm中埋钢边橡胶止水带。 暗挖车站结构环向、纵向施工缝均采用双道遇水膨胀止水胶+注浆管，水泥基渗透结晶材料/m2。 二、操作工艺 1、底板防水施工步骤 地基处理→防水砂浆找平层→铺设→铺设防水层→→施做细石混凝土保护层。 2、拱部、边墙防水施工步骤 防水砂浆找平层→→铺设防水层。 1、基面处理 1)铺设防水板的基面应无明水留，否则应进行初支背后注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。 (2)铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或1:2.5水泥砂浆抹面的方法，一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法。处理后的基面应满足如下条件：D/L≤1/10，其中D：相邻两凸面间凹进去的深度，L：相邻两凸面间的距离。 3)基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖出来，避免浇筑混凝土时刺破防水板。阴、阳角处应用1:2.5的水泥砂浆做成R＞5cm的圆弧或5cm×5cm的倒角。 (4)基面上不得有小导管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。 (5)变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用1:2.5防水砂浆找平。 (6)当仰拱初支表面水量较大时，为避免积水将铺贴完成的防水板浮起，宜在仰拱初支表面设置临时排水沟。 2、土工布缓冲层的施工方法 1)土工布缓冲层采用400g/m2。 2)土工布缓冲层采用水泥钉塑料圆垫片固定已达到要求的基面上，固定点之间呈梅花型布设，固定点之间的间距为：拱顶500～800mm；边墙800～1000mm；底板1000～1500mm。 (3)土工布缓冲层之间的搭接宽度为：长边为100mm，短边为120mm。搭接方式采用点粘法。 4)铺设土工布缓冲层时沿结构环向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。 3ECB防水板施工 1)防水板接缝焊接 防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊接采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为100mm，接焊为双焊缝，中间留出空腔以便进行充气检查。2)截剪卷材，要考虑搭接，在底板上离边墙上不小于300mm。在拱顶的衬垫上标出隧道纵向中心线，卷材由拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。 3)防水层的接头处应擦拭干净。 4)防水层纵横向一次铺设长度可根据隧道断面大小、二衬混凝土循环灌注长度等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。 5)防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。40cm，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护。 (6)防水板的固定 防水板采用无钉孔铺设，即利用热风焊枪将裁剪好的卷材热熔粘贴在塑料圆垫片上。 将卷材固定于塑料圆垫片上时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部位的卷材一定要与转角部位密贴，以免影响灌注混凝土的尺寸或将卷材拉破。 7)防水层的保护 防水层铺设完毕，并经验收合格后，要特别注意严加保护。底板防水层做好后及时施作混凝土保护层，并尽快施工混凝土底板进行保护。在没有保护层处绑扎钢筋时不得破坏防水层，焊接钢筋时用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层，严禁穿带钉的鞋在防水层上走动，加强现场管理，当发现层面有损坏时及时。混凝土振捣时，振捣棒不能直接接触防水层，以免破坏防水层。振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模筑混凝土施工时要特别注意，严禁紧贴防水板捣固。 1、防水板质量检查方法 防水板的质量检查可采用表4-1所示的检查方法。 表4-1防水板质量