UG 机械自由形状建模 (四).pptVIP

UGS PLM Solutions (China) 洪如瑾 19.5.2005 rujin.hong.ext@ 第5单元：实例_车身曲面造型 第12步: 镜像特征与缝合 第12步: 镜像特征与缝合 ? UGS Corp. 2004. All rights reserved. UG 机械自由形状建模 (四)  车身曲面 1. 打开文件 “car_body_Style.prt”， 2. 另存为“xxx_car_body_Style.prt (xxx为你的姓名) 第1步∶ 打开文件 car_body_Style.prt 第2步∶作前保险杠曲面 Work Layer=1 作前保险杠曲面:利用 Through Curves。 3. 所有设置均为缺省设置 第3步∶作侧围曲面 1. Work Layer=1 2. 作侧围曲面∶利用 Through Curves： __所有设置均为缺省设置 第4步∶作后保险杠及其它曲面 1. Work Layer=1 2. 作后保险杠及其它曲面∶利用 Through Curves __所有设置均为缺省设置 第5步∶作前保险杠与侧围之间的过渡曲面 1. Work Layer=1 2. 作前保险杠与侧围之间的过渡曲面:利用 Bridge。 __用曲率连续约束 1. Work Layer=1 2. 作后保险杠与侧围之间的过渡曲面∶利用 Bridge 选择曲率连续约束； 分别选择相应的二个曲面、选择Apply； 改变View到Top View，可发觉所作的过桥曲面太饱满已超过车身宽度； 选择Drag∶ 选择过桥曲面上靠近后保险杠的那条边； 沿箭头反方向拉曳；直至与车身宽度大约持平为止。 第6步∶作后保险杠与侧围之间的过渡曲面 3 1 4 5 6 1 2 3 4 5 6 2 第7步∶作过渡曲面 1. Work Layer=1 2. 作车身前侧与车身后侧间的过渡曲面∶利用 Bridge 选择曲率连续约束； 分别选择相应的二个曲面； 1. 设置 Work Layer =1 Layer 10,11, 12,13,14 = Invisible 2. Insert ? Mesh Surface ? Section U-Direction V-Direction = Quintic 选择fillet-rho 选择第1个面，然后OK 选择第1个面上的起始边，然后OK 选择第2个面，然后OK 选择第2个面上的起始边，然后OK 选择脊柱线 选择rho=Constant ， rho=0.45 第8步∶作发动机引擎罩曲面 第9步∶作后行李箱盖曲面 用与第8步同样方法作后行李箱盖曲面，但注意： U-Direction = Conic rho=0.75 第10步: 作侧围过渡曲面 用与第8步同样方法作后行李箱盖曲面，但注意： 白颜色表面和边界以及直线为被选择对象 rho=0.50 这是一个四边域，但其中一边退化为一点，所以可用Through Curve Mesh方法： 1. 用作点方法在退化的尖点上作一个点； 2. Insert ? Mesh Surface ? Through Curve Mesh； Primary 1 = point， Primary 2 = 下边界； Cross 1 = 左边界， Cross 2 = 右边界； 设置3个边界约束为Tangency，并选择 OK； 选择对应的边界约束面。 第11步:作后车灯过渡曲面 3 4 1 2 1 2 3 4 镜像车身左侧面到右侧： Work Layer=61 作ZC_XC基准面 Insert? Associative Copy ? Instance Insert ? Combine Bodies ? Sew 第13步:作前后风窗曲面 Work Layer=2 作前后风窗曲面∶利用 Through Curves： __ 所有设置均为缺省设置 第14步:作车顶过渡曲面 1. Work Layer=2 2.作车顶过渡曲面∶利用 Bridge： __用曲率连续约束 第15步:作侧车窗过渡曲面_辅助面 Work Layer=3 作辅助面∶利用Ruled 过两条青色曲线作直纹面，所有设置均为缺省设置 第16步:作侧车窗过渡曲面 1. Work Layer=2 2. Insert ? Mesh Surface ? Section 选择U-Direction V-Direction = Quintic 选择fillet-bridge 选择Match Curvatures 选择前后风窗及车顶