汽车尾灯的控制与设计.docVIP

目录 摘要 1 1 设计要求分析与方案选择 2 1.1 设计要求分析 2 1.2 方案选择 1.2.1 方案一 3 1.2.2 方案二 6 1.2.3 方案比较 9 2 11 2.1 电路仿真 11 2.2 硬件电路的实现 13 结束语 5 参考文献 6 附录1 芯片管脚引脚图 17 附录2 变频器参数设定程序代码 摘要 本文首先通过对汽车尾灯控制电路设计要求的分析确定出对应功能所需要的模块并提出了2种不同方案。其中第一种方案是基于译码器74LS138完成循环点亮功能、555计时器实现CP脉冲的产生。第二种方案则是基于移位寄存器74LS194完成循环点亮功能、晶振分频后实现CP脉冲的产生。经分析最终选择了方案一，并对其进行了仿真和硬件电路的制作。 最后，本文就整个设计过程的思想进行了总结与归纳，并提出了改进意见和展望。 关键词：汽车尾灯设计 CP脉冲 循环点亮 汽车尾灯控制器的设计与制作 1 设计要求分析与方案选择 1.1 设计要求分析 根据课程设计任务书，要求有汽车尾部左右各三盏灯。汽车正常行驶时全灭，左转时左边三个灯循环点亮，右转时右边三个灯循环点亮，刹车时所有灯同时闪动。 基于以上要求对于汽车正常、左转、右转、刹车这四种状态可以用4个开关控制，也可以用2个开关控制。设计时只要加个前置译码器或编码器就可以分别实现2→4或4→2的转换。避免线路过于复杂用2个开关即00、01、10、11这4种组合表示汽车行驶过程的四种状态如表1-1。 表1-1 开关与运行状态关系表 S1 S0 功能 0 0 正常行驶 0 1 左转 1 0 右转 1 1 紧急刹车 而对于汽车尾灯的模拟，可以用6个发光二极管实现。D1、D2、D3为左边三个灯，D4、D5、D6为汽车右边三个灯。而其发光转态根据要求有全灭、全闪、循环亮。全闪可以用CP脉冲产生周期高低电平从而控制6个发光二极管的闪亮。根据所学知识循环亮可以用移位寄存器或译码器实现。对应的运行状态与发光二极管关系表如表1-2。 表1-2 运行状态与灯的亮灭关系 功能 D1、D2、D3 D4、D5、D6 正常行驶 全灭 全灭 左转 3个灯循环点亮 全灭 右转 全灭 3个灯循环点亮 紧急刹车 全部闪烁 全部闪烁 1.2 方案的选择 根据1.1节对任务要求的分析，具体设计出以下两种方案。 1.2.1 方案一 本方案设计主要依靠译码器74LS138实现灯的循环点亮，通过地址码的改变使不同输出端有效从而实现对输出哪个灯亮的控制。而地址码通过设计一个三进制计数器循环选择3个输出端。计数器和译码器的结合便实现了循环点亮功能。而实现闪烁功能和供给计数器的CP脉冲由555定时器设计完成。方案二系统框图如图1-1。 图1-1 方案一系统原理图 下面设计系统框图中的各个部分。 三进制计数器的实现，可以用很多种方法。例如利用2个JK触发器设计一个同步三进制计数器；利用十进制或比三进制更高的计数器运用反馈清零法、反馈置数设计一个三进制计数器等等。为更方便接线且不增加其余的逻辑门，本方案采用74LS90二-五-十进制计数器芯片实现三进制计数如图1-2。其中74LS90芯片功能表见表1-3。 图1-2 三进制的实现 本方案采用555定时器构成的多谐振荡器产生脉冲。根据设计要求不妨设尾灯循环点亮或闪亮的间隔为1HZ，其计算原理和计算过程如下: 图1-3为C1两端电压和输出电压的变化图形。其中T1为电容充电时间，T2为电容放电时间。两者之和为脉冲周期。 表1-3 74LS90功能表 输 入 输 出 功 能 清 0 置 9 时 钟 QD QC QB QA R0(1)、R0(2) S9(1)、S9(2) CP1 CP2 1 1 0 × × 0 × × 0 0 0 0 清 0 0 × × 0 1 1 × × 1 0 0 1 置 9 0 × × 0 0 × × 0 ↓ 1 QA 输 出 二进制计数 1 ↓ QDQCQB输出 五进制计数 ↓ QA QDQCQBQA输出8421BCD码 十进制计数 QD ↓ QAQDQCQB输出5421BCD码 十进制计数 1