X79地块土方开挖方案.doc

目 录 1.编制依据： 2 2.工程概况： 2 1.1工程基本情况 2 2.2基坑规模 2 3.施工布署： 3 4.施工准备： 3 4.1人员安排 3 4.2测量放线 3 4.3施工机械 3 4.4机械工程队 3 4.5场外准备 3 5.施工方案： 4 5.1基槽放坡 4 5.2 土方开挖 4 6.护坡方案： 5 7.成品保护 5 8.施工安全措施 5 8.1一般安全规定 5 8.2现场危险源的监控 5 8.3事故发生后应急相应 6 8.4应急组织 6 9.环境保护措施 7 1.编制依据： 合同文件：建筑工程施工合同； X79R1地块拆迁安置房工程（Ⅰ标段）地勘报告； 设计施工图纸：X79R1地块拆迁安置房工程（Ⅰ标段）建筑图、结构图； 相关法津法规：建筑法、环境保护法等； 相关的施工规范与技术性文件：土方工程施工及验收规范等； 2.工程概况： 1.1工程基本情况 本工程为北京经济技术投资开发总公司开发的X79R1地块拆迁安置房工程（Ⅰ标段），位于北京市亦庄经济开发区西南部，处于泰河路以南，泰河一街以北，博兴西路以东，博兴十一路以西所围的X79地块内。包括地下车库65446.84平方米和10栋住宅（5#、6#、7#、8#、9#、10#、14#、15#、16#、17#）。地下车库、住宅部分基础类型为平板式筏基，结构类型为剪力墙结构。车库停车数量2235辆，车库上覆土1.8m～2.05m。地下两层，地下一层为普通汽车库，层高3.7m,8个防火分区，地下二层平时为普通车库，层高3.6m,10个防火分区。住宅部分层高分别为44.7m(地下2层地上15层)和53.4m（地下1层地上18层）。工程设防烈度为8度，结构安全等级为二级，地下室防水等级为一级，建筑抗震设防类别为丙类，设计使用年限为50年。 2.2基坑规模 本标段考虑施工场地狭窄等因素，先开挖5#-10#、14-17#住宅楼和地下车库，配套共建和附属建筑作为二期开挖，主要设计条件如下表： 楼座 开挖类型 ±0.000标高（m） 基底绝对标高（m） 现场地坪标高（m） 自然地坪标高（m） 实际开挖深度（m） 5#楼 与车库整体开挖 31.7 20.7 29.63 2.07 8.93 6#楼 31.6 20.7 29.63 1.97 8.93 7#楼 31.6 20.7 29.63 1.97 8.93 8#楼 31.7 20.7 29.63 2.07 8.93 9#楼 31.6 20.7 29.63 1.97 8.93 10#楼 31.7 20.7 29.63 2.07 8.93 14#楼 31.6 20.7 29.63 1.97 8.93 15#楼 31.6 20.7 29.63 1.97 8.93 16#楼 单独开挖 31.3 27.215 29.63 1.76 2.415 17#楼 单独开挖 31.35 27.265/27.115 29.63 1.72 2.356/2.515 3.施工布署： 根据工程的实际情况，对施工图纸、地勘报告及建筑物周围环境的分析，场地基本平坦，根据土质情况，保证边坡的安全，决定采用0.35放坡和局部采用护坡桩，边坡采用土钉墙护坡体系、喷锚护坡体系和护坡桩体系（具体见基坑支护方案）。开挖深度约为见上表,采用分五步开挖，每步开挖1.6米，2010年年前开挖至-10.1m，留置80cm土层年后开挖，具体见分步开挖图。 4.施工准备： 4.1人员安排 现场负责人： 郝绪东 现场技术负责人： 徐小兵 土方开挖指挥人： 郝绪东 基坑护坡指挥人： 李继荣 测量标高控制人： 史志远 4.2测量放线 工程定位测量由北京测绘设计研究院提供原始桩位、水准点； 做好原始桩位的复测及成果报告； 测放建筑外皮线、基坑下口线、基坑上口线等， 4.3施工机械 该工程的土方开挖量较大，基坑较深，土方量约为319750m3，且考虑到运距，暂定选用5台反铲挖土机，20辆运输车（有足够工作面时适当增加机械）。 4.4机械工程队 土方开挖工程由机械运输专业施工队完成，专业队现已确定，并做好技术交底、安全交底及环保措施的交底。 4.5场外准备 到亦庄环卫相关部门办理碴土消纳等手续。 确定工程所需回填土方量及存土地点。 同甲方协商余土处理办法及余土存放地点。 5.施工方案： 5.1基槽放坡 根据勘探报告工程土质情况选择0.35的放坡系数，基槽下设30cm的工作面； 因车库局部边线距离个别楼座较近，故采用护坡桩体系不放坡，基槽下设80cm工作面。 5.2 土方开挖 5.2.1地质勘探报告表明：本工程场地类型为Ⅲ类，场地地下水位层间水绝对标高介于13.39~16.97之间，承压水绝对标高介于6.10~9.93之间。埋深约14.4~17.5