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中国铁路轮渡
* 铁 路 轮 渡 轮 渡 站 作用 供待渡列车停放、解体、调车和编组 栈 桥 引 线 靠 船 设 备 作用 一、用于吸收渡船停靠栈桥时所产 生的撞击动能 二、引导渡船停靠栈桥 1933年 南京铁路轮渡 1949年 武汉铁路轮渡 1957年10月 武汉长江大桥建成通车, 1968年9月 南京长江大桥投入使用, 2000年9月 芜湖长江大桥竣工通车 , 武停止使用,迁至芜湖 南停航 芜湖铁路轮渡停用 投资大、 周期长 便捷、 快速 大桥/隧道 运输能力差 周期短、 费用低 轮渡 缺点 优点 江阴铁路轮渡(2002.11),从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴 粤海铁路轮渡(2003.1.7),从雷州半岛南端的海安,横跨琼州海峡至海南岛的海口 烟大铁路轮渡(2006.11),北起辽东半岛南端的大连市,南至山东半岛北部的烟台市 十年论证(1992-2002) 二年设计(2003-2004) 三年施工(2004.10.27-2006.11.06) 烟大铁路轮渡之 最 最地位 中国第一条超过百公里的海上铁路轮渡 最投资 约30亿人民币 最安全 零事故运行两千天 最方便 跨海耗时六小时 最舒适 电影院、超市、中餐厅、快餐厅、观景厅、会议室、多功能厅、卫星电视等一应俱全 *
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