基床施工监理细则.docVIP

新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） 监理 Ⅴ 标段 基床施工监理细则 编 制： 审 批： 上海先行建设监理有限公司 联合体 贝利（北京）咨询有限公司 二0一0年七月 目 录 一 、工程特点及技术、质量标准 监理工作范围及重点 监理工作流程 监理工作控制要点、目标及手段 监理工作方法与措施 一 、工程特点及技术、质量标准 (一)、基床施工特点：本工程路基较分散，且交通不便。材料运输等较困难。因此基床施工及控制难度也相应的较大。基床施工质量的好坏直接影响到整个路基工程的质量好坏。 地质条件：1、地形、地质特征 新建合肥至福州铁路客运专线闽赣段标DK741+245～DK812+640段线路穿行于中低山区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多悬崖峭壁，相对高差500～1200m，局部地段为为低山丘陵区及甘溪、崇阳溪、建溪、闽江等河流一级阶地；低山丘陵区主要分布于武夷山脉两侧，地形起伏较大，植被发育，相对高差200～500m；一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田，m不等。 福州处于闽江三角洲平原区，地形较开阔平坦，河网、道路密布，城镇密集。 ） 三、监理工作流程图： 路堤填筑工程监理工作流程框图 四：监理工作控制要点、目标及手段 （一）监理工作控制要点 1.施工准备阶段监理 1.1.参与设计交底，监理工程师通过设计交底应了解的基本内容：建设单位对本工程的要求，施工现场的自然条件(地形、地貌)，工程地质与水文地质条件等对基础、结构及装修施工的要求，对建材的要求，对使用新技术、新工艺、新材料的要求，以及施工中应特别注意的事项等。设计单位对监理单位和承包单位提出的施工图纸中问题的答复。 1.2.审核施工组织设计(施工方案)的主要内容：承包单位的审批手续是否齐全、有效；施工总平面布置是否合理；施工部署是否合理，施工方法是否可行，安全质量保证措施是否可靠并具有针对性；工期安排是否满足建设工程施工合同要求；进度计划是否保证施工的连续性和均衡性，所需的人力、材料、设备的配置与进度计划是否协调；承包单位项目经理部的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系是否健全；安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求；季节施工方案和专项施工方案的可行性、合理性和先进性。 1.3.查验施工测量放线成果：监理工程师应检查承包单位的专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；承包单位应将施工测量方案、红线桩的校核成果、水准点的引测成果填写《施工测量放线报验表》并附基槽验线记录报项目监理部查验；承包单位在施工场地设置平面坐标控制网(或控制导线)及高程控制网后。应填写《施工测量放线报验表》并附基槽验线记录报项目监理部检查；对承包单位的报验，监理工程师进行必要的业内及外业复核，符合规定时，由监理工程师签认；监理工程师应检查承包单位对红线桩、水准点、工程的控制桩等是否采取有效保护措施。 2 基床施工控制要点 2.1 基床底层施工控制要点 2.1.1基床底层在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。 2.1.2基床以下路基换填普通填料及物理改良土的检验应符合本暂行标准第5.2.2条的规定，换填化学改良土的检验应符合本暂行标准第5.3.6条的规定，基床底层换填的检验应符合本暂行标准第8.1.6条的规定。 2.1.3基床底层填料和换填的填料种类，质量应符合设计要求。并应采用A、B组填料。压实质量应按客运专线施工质量验收标准5.2.2要求进行，并满足《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量暂行标准》压实质量要求。 2.1.4 基床底层填料要求：基床底层设计采用A、B组填料。填料粒径不得大于6cm。 2.1.5 基床底层普通填料应分层填筑，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计厚度总厚宜不小于50cm。 2.1.6 基床底层压实标准应符合下表规定： 基床底层压实质量标准及检验要求 填料 质量标准 改良细粒土 砂类及细砾土 碎石及粗砾土 检测频次和取样部位 A、B组填料及改良土 地基系数 K30(MPa／m) ≥110 ≥130 ≥150 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土及碎石类土）6点，其中:左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验变形模量Ev2或地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理按10%分别平行和见证检验压实系数（或孔隙率）、动态变形模量Evd、K30，均不少于一次。 变形模量 Ev2（MPa） ≥60 ≥60 ≥60 动态变形模量 Evd（MPa） ≥40 ≥40 ≥40