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滨海滩涂桩基工程质量控制对策 摘要：本文从监理的角度，简要分析了沿海滩涂桩基施工的特点，出现的质量问题及应对措施，作者希望本文阐述的经验、教训能为类似地域的桩基施工提供有益的借鉴。 关键词：沿海滩涂桩基；施工特点；问题及应对措施 abstract: this article from the angle of supervision, briefly analyzes the characteristics of pile foundation construction along the beach, the quality problem and countermeasures author hope this paper, experience, lessons for similar areas to provide beneficial reference for pile foundation construction. key words: pile foundation construction of coastal beach; characteristics; problems and countermeasures 中图分类号：tu473.1 文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02 一、工程概况 海滨大道北段二期工程起自永定新河河口南侧的海滨大道疏港三线立交，向北先后跨越疏港四线和规划的永定新河主河道,沿线以高架桥的方式接海滨大道北段高速公路主线收费站。利用海滨大道北段高速公路与河北省沿海高速相接。本段路线全长9.12公里，其中桥梁长8.6公里，道路0.52公里，工程造价17.8个亿，直径1.5~2.0米灌注桩1400颗。本工程大部分处于现状海挡以外的沿海滩地之中，地质情况较差，施工受海水潮汐影响那度较大。 二、地质情况 本区域气候为暖温带大陆性气候，季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。 地质勘察所揭示地层均属于第四纪全新统和更新统，按地质成因主要分为八个地质成因层， 本层土为滨海三角洲相沉积，在本场地内均为揭穿，在所揭示的深度内主要由粉质粘土、粉细砂组成。 三、桩基基础结构形式 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础。特大桥8#、9#中墩桩径φ1.8m，8#墩桩长88m，9#墩桩长82m；7#、10#边墩桩径φ1.5m，7#墩桩长72m，10#墩桩长68m。主线高架桥除特殊位置外，均采用单排桩接墩柱的布置形式，中墩桩径有φ1.5m，φ1.8m，φ2.0m三种桩径，桩长70～94m，且桩之间均有承台或系梁连接。 四、桩基施工控制要点 4.1、定位放线 由于沿海滩涂地质不稳定，控制点易变动，所以控制点的选择至关重要，施工过程中还要经常复测。根据控制点进行桩基定位时最好应用gps定位系统定位，钻具准备好开挖前再用钢尺现场量测检验，确保桩基定位无误。 4.2、钻具的选择和泥浆制备 本工程一开始选用的钻机有正循环钻机、反循环钻机、旋挖钻机三种。针对沿海滩涂的地质情况，通过试桩淘汰了反循环钻机，优先选用稳定性好的正循环大型回转钻、旋挖钻成孔，在钻进过程中合理控制钻进速度，确保泥浆护壁良好，泥浆池大小应能够满足钻孔需要，并设沉淀池进行掏渣，在钻进或清孔后及时检测泥浆各项指标是否满足规范要求，优质的泥浆能够减小孔内的沉淀厚度。特别注意旋挖钻成孔时要提前制备足够数量的合格泥浆，成孔后优先下放钢筋笼灌注砼，旋挖钻成孔的特点时速度快、沉淀少，缺点是容易产生缩颈或坍孔。 4.3、护筒的选用 根据大桥所处位置的地质情况不同，护筒的入泥深度不低于10米或6-8米，这远超出了《桥规》的要求。采用导向架定位，震动锤打拔，顶标高同栈桥桥面标高或略高于平均高潮位，防止海水倒灌（护筒的制作标准及埋设位置偏差应满足设计和规范要求，又不能照搬规范，开始因为埋设4米护筒造成坍孔，护筒倾斜，险些造成事故）。 施工过程中严格控制护筒内水头，避免因水头过低而引起坍孔，发现水头偏低时要及时补浆。护筒的拔除要在桩基混凝土灌注完毕后及时进行，当砼初凝后，护筒的拔除就变得相当困难了。由于护筒长度的加大，相应的刚度要求也要提高，制作要求工厂化，板材要求达到8-10毫米，现场拼装时对焊缝的要求高，避免在打拔过程中开裂。 4.4、钻孔过程中的质量控制。 对于正循环钻机钻孔时要采用悬吊法钻进，既钻头、钻杆的重量要靠钻机本身承重大部，控制钻进速度的目的是有利于孔壁的稳定，防止或减少坍孔的发生。因本桥位地层含有大量粉砂，需要足够大的泥浆池进行沉淀、滤出，在泥浆池布设受限的特大桥，通过试验在泥浆循环过程中串联小型离心机作为泥沙分离器，将泥浆中的砂分离出来，效果非常明显，二次清孔前的沉淀厚度从4-6米降