2018版高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4_1自然条件对城市及交通线路的影响课件中图版必修.pptVIP

提示　主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。 提示　尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。 解析　第1题，聚落是指聚居地，它包括人们居住、生活、休息、进行各种社会活动和劳动生产的场所，一般可分为乡村和城市两大类。第2题，该聚落呈多边形，应该分布在河流较少的平原地带。 答案　1.B　2.A 解析　第3题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第4题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设的难度。 答案　3.D　4.C 解析　由图示等高线、纬度、河流等信息可知，B、D位于海拔200米以下为平原；B、C、D位于水热条件适中的中低纬度地带。D位于大陆东岸低纬沿海平原，气候温暖湿润，土壤肥沃；又位于河流入海口，水陆交通便利，水源充足，发展前景最好。 答案　(1)B、D　平原 (2)B、C、D　水热条件适中的中低纬度地带　D (3)A、C、D　C　D　(4)D 提示　(1)山间盆地和河谷地带。 (2)山区地势起伏大，为了减缓道路的坡度，故多呈“人”字形或“8”字形分布。 (3)防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。 (4)沿等高线选线，少穿等高线。图略。 解析　表1→修建公路的最大限制坡度比铁路大→山区优先建造公路。表2→修建普通铁路的工程量、造价：山地丘陵平原→修建普通铁路的难度：山地丘陵平原。 答案　(1)D　(2)C 解析　第1题，由图中信息可以看出，该地区聚落呈条带状分布，因此应位于河谷地区。第2题，从比例尺可以看出，该地聚落规模小，应为乡村聚落，聚落里的人多从事第一产业。 答案　1.D　2.D 解析　图中显示为一河谷，对于北半球来说，河谷的北岸为阳坡，太阳能较丰富，因此可排除③和④；又因为②地坡度过大，不适合建房子，故排除②，①地地势平坦开阔，且位于阳坡，能满足要求。 答案　A 解析　由于在山岳地区修建交通运输线难度大、成本高，为了降低修建成本和难度，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 答案　B 解析　第5题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第6题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。 答案　5.D　6.D 3% 铁路 7%～9% 公路 最大限制坡度 交通运输干线类型 1.5 2～3 1以上 山地/丘陵 2.2～3 7～11 1.5～2 山地/平原 造价 桥梁与隧道总长度 土石方 项目 课前 预习新知 课堂 探究重点 课堂 综合演练 第一节　自然条件对城市及交通线路的影响 中低纬度 沿海 干旱 风向 带 组团 蕴藏量 产品产地和销售地 地形 大 长 小 山间盆地 水上 铁路 海岸线形态 水深 工程地质 海陆位置：沿海地区，有利于对外联系，有利于城市发展；相对位置：周边地区经济发达，有利于带动本地城市发展 位置 平坦的地形有利于城市建设 地形 河流为城市发展提供两大功能：供水和航运(水运起运点、河流交汇处、河口位置航运条件好) 河流 温暖湿润的气候利于人居，优越的气候利于农业生产，保证粮食供给。关注图中有无可判断气候的经纬度信息或文字材料中有无可判断当地气候的信息 气候 获取信息点 区位因素 旅游发展，带动产业发展，有利于城市发展 旅游 宗教中心，吸引信徒，人口聚集 宗教 首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发展，促进城市化 政治 资源的分布和开发，会带动有关产业发展，有利于城市发展 资源 高速公路或铁路干线，有利于加强该地与外部联系，促进经济发展，工业化从而带动城市化 交通干线