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第四节 交通设施调查 一、城市道路交通基础设施调查 二、区域交通基础设施调查 一、城市道路交通基础设施调查 1、城市道路系统基础设施调查内容 道路网----道路网的总体布局，包括道路和停车场、加油站的位置。 路段----道路路段的等级，机动车道、非机动车道和人行道路面宽度，各路段的线型（平面、纵断面、横断面），车道划分，机非分隔设施，通行能力，路面质量，长度，坡度等。 交叉口----各交叉口的形式、几何布置、控制（管制）方式。 停车场----各停车场位置、形式、面积、停车容量，开放时间、停车方式等。 加油站----各加油站的规模、面积。 以上项目的详细数据大部分可以到市政管理部门查得，有一些可能需要补充实地勘测。 2、 城市公共交通设施调查 公交网----公交网的总体布局情况。 线路----各线路的里程长度、运营时间、发车频率、运客能力。 公交场站----车站设置、整备场、车辆配备等情况。 衔接----市内交通枢纽点布置、普通公交与轨道交通的衔接情况，各线路站点设置情况。 3、 城市交通管理设施 城市交通管理设施调查内容包括城市道路交通管理设施投资水平、交通标线、交通标志、行人过街设施、平面交叉口渠化、信号控制等内容。 4、城市对外交通枢纽调查 城市对外交通枢纽调查内容包括车站、码头等对外交通枢纽布局，各车站、码头的容量、交通集散广场情况等。 5、停车设施及停放特征调查 （1）调查内容 停车设施数量及分布 停放特征 停车行为决策因素 停车设施数量及分布 停车设施数量、位置 停车设施性质（路内、路外、配建、公共、平面、立体） 收费方式与标准 停放特征 平均停车时间= 平均周转率= 平均占有率= 停车行为决策因素 停车后步行到目的地的距离 停车场 收费标准 停车安全性 违章罚款 严重程度 二、区域交通基础设施调查 1、区域公路网调查 （1）公路路段 调查内容包括公路的技术等级、行政等级、起讫点、路面宽度、路面质量、长度、坡度等。 （2）道路交叉口 各交叉口类型、位置、控制（管制）方式等。 2、相邻区域公路网调查 调查内容包括相邻地区现状、规划的公路网布局以及各公路的等级等。 3、铁路、航空、水运等设施调查 调查内容主要包括规划区域以及区域对外铁路、航空、水运等其他运输方式基础设施的状况。 4、城市对外交通枢纽调查 空港、火车客货运站、客货运码头的布局、容量、广场上城市交通的站点布置、各类城市交通方式的比重配备和集散能力。 三、交通现状调查 不同主体的交通规划任务所作的交通现状调查内容有不同的偏重。 城市道路网规划主要调查道路网上的交通状况，但其它与之相关的交通系统（公交系统、轨道交通系统等）的交通状况也要有个大致的调查，因为它们与道路交通系统密切相关，既存在对交通源的竞争，又存在协调，如衔接和换乘。 综合交通规划应该对对象区域的各种交通系统都做详细的调查。 1、道路网现状调查 交通量：调查城市主/次干道、主要交叉口、交通走廊、主/次中心区的机动车、非机动车流量，在主要行人集散地还有调查行人的流量。 机动车车速：主要调查城市主/次干道、交通走廊的机动车平均行驶速度。 机动车延误：主要调查机动车在交叉口和主要瓶颈地段的延误。 停车：调查机动车和非机动车在各个停车点的停车量。 上述项目的调查主要采用实地观测法。 1、道路网现状调查（续） 交通事故：对交通事故的种类、发生地点、原因等进行调查。这些数据在对象区域交通警察部门的事故科（处）有详细的资料可查。 交通污染状况：对交通造成的大气污染、噪声等进行调查。这些数据在一些城市，尤其是大城市的环境或气象部门有现成数据可查；而对其余的城市，就需要调查员实地测量。 2、公交系统现状调查 主要调查各线路公交车的载客量。由于公交沿线各个站点上下乘客数不同，因此各区间的乘客量也不同，应该分别进行调查。 调查方法有：站点调查法和随车调查法。 站点调查法：在各站点上设若干名调查员，记录各公交车辆在此站点的上、下乘客数。 随车调查法：在公交车辆内设若干名调查员，一般一个车门设一名，记录在各站点上、下车的乘客数。 3、城市轨道交通现状调查 主要调查各车站的上下乘客数，分每次列车的上下乘客数、一个时段内进出轨道交通站的乘客数。由于轨道交通的客流量很大，用人工记数乘客数几乎是不可能的。好在现在轨道交通售票一般都采用计算机自动售票，出站也是自动回收车票，这就可以通过计算机读取车票数来统计乘客数。 第五节 道路交通管理调查 调查内容包括： 交通管理措施 交通安全状况 交通管理队伍建设 交通管理水平 交通秩序 道路交通运行状况等内容。 交通管理状况调查 一、道路交通管理措施调查 道路交通管理措施调查内容主要包括城市道路管控范围、机动车登记率与检验率、社会停车场利用水平、规范化停车、交通诱