第1章 人机工程概述.pptVIP

* 第一章 人机工程学概述 第一节人机工程学的概述 第二节人机工程学的研究内容与方法 第三节 人机工程学体系及其应用 第四节 人机工程学与工业设计的关系 内容概括 第一章 人机工程学概述 一、学科命名的由来 欧洲：Ergonomics 人类工程学或工效学。 美国：Human Factors ; Human Factors Engineering人类因素学或人类因素工程学。 其他：工程心理学（前苏联）；人间工学（日本）；人体工程学；人机工程学；人类工效学；人机控制学；宜人学等。 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 二、学科的定义 W.B.伍德森(W.B.Woodson)认为：人机工程学研究的是人与机器相互关系的合理方案，亦即对人的知觉显示、操作控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率及作业时感到安全和舒适。 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 著名的美国人机工程学及应用心理学家A.查帕尼斯(A.Chapanis)说:“人机工程学是在机械设计中，考虑如何使人获得操作简使而又准确的一门学科”。 二、学科的定义 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 国际人机工程学会（International Ergonomics Association）：研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假时怎样统一考虑工作效率 、人的健康、安全和舒适等问题的学科。 二、学科的定义 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 （1）人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用；相互制约。 （2）人机工程学的研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过程。 （3）人机工程学的目的：使机器的设计和环境条件的设计适应于人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，心情愉快，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 三、人机工程学的起源与发展 人机工程学有“起源于欧洲，形成于美国”之说。大致经历了以下三个阶段： 经验人机工程学、科学人机工程学、现代人机工程学。 第一阶段称为经验人机工程学，是人适应机器的被动阶段。 20世纪初，英国学者F.W.泰罗(Frederick.W.Taylor)在传统管理方法的基础上，首创了新的管理方法和理论，并据此制订了一整套以提高工作效率为目的的操作方法，考虑了人使用的机器、工具、材料及作业环境的标准化问题。 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 第二阶段称为科学人机工程学，是让机器适应人的阶段。 由于战争的需要，许多国家大力发展效能高、威力大的新式武器和装备。但由于片面注重新式武器和装备的功能研究，而忽视了其中“人的因素”，因而由于操作失误而导致失败的教训屡见不鲜。例如：由于战斗机中座舱及仪表位置设计不当，造成飞行员误读仪表和误用操纵器而导致意外事故；或由于操作复杂、不灵活和不符合人的生理尺寸而造成战斗命中率低等现象经常发生。 第一章 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 第一节 人机工程学概述 第三阶段称为现代人机工程学，是将人-机-环境作为一个整体来研究的阶段。 现代人机工程学研究的方向是把人-机-环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造最适合于人操作的机械设备和作业环境，使人-机-环境系统相协调，从而获得系统的最高综合效能。 第一章 人机工程学概述 一、学科的研究内容 对工业设计师来说，从事本学科研究的主要内容可概括为以下几个方面。 1.人体特性的研究 2.人机系统的总体设计 3.工作场所和信息传递装置的设计 4.环境控制与安全保护设计 第一章 人机工程学概述 第二节 人机工程学的研究内容与方法 二、学科的研究方法 目前常用的研究方法有： 1.观察法 2.实测法 3.实验法 4.模拟和模型试验法 5.计算机数值仿真法 6.分析法 7.调查研究法 第一章 人机工程学概述 第二节 人机工程学的研究内容与方法 第二节 人机工程学的研究内容与方法 研究车辆碰撞的人机系统的模拟与模型 第一章 人机工程学概述 一、学科的体系 第一章 人机工程学概述 第三节 人机工程学体系及应用 *