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S1保险险种的学习及选择 海洋运输货物保险保障的范围 海洋运输货物保险保障的范围 全损 实际全损 海损 推定全损（委付） （损失程度） 部分损失 单独海损 （损失性质） 共同海损 货物运输保险保障的范围 海上风险 1、自然灾害natural calamities ：是仅指恶劣气候 heavy weather、雷电lighting、洪水flood、地震earth quake、海啸tsunami、火山爆发volcanic eruption以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然力所造成的灾害。 2、海上意外事故 accident：是指船舶搁浅grounding 、触礁stranding 、沉没sunk、碰撞collision、失火fire、爆炸explosion、投弃jettison、吊索损害sling loss、海盗行为piracy、船长、船员的不法行为等。 破碎 breakage，指易碎品途中因受到颠簸、碰撞而破裂、碎块 钩损 hook damage，指袋装或捆装货物在装卸中因使用手钩、吊钩而导致货物损坏。 淡水雨淋 fresh and/or rain water damage，指直接由于淡水、雨水、融化雪水造成货物水渍，淡水包括船上淡水舱、水管漏水、舱汗等。 生锈 rusting，指保险货物在装运中午生锈现象，但在保险期内发生锈损。 玷污 contamination，指货物在运输过程中被其他物质污染。 受潮受热 sweating and/or heating，由于气候变化或船上通风设备失灵时货物发潮发热而损失 串味 taint of odour,货物被有异味的东西影响。而串味，造成损失。 货物运输保险保障的范围 损 失 按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失。 全部损失(Total Loss)，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等价全部灭失。分为实际全部和推定全损。 部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失。部分损失可以分成共同海损和单独海损二类。 货物运输保险保障的范围 国际货运保险险别与条款 保 险 条 款 Insurance: To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against war risk and all risks as per and subject to Ocean Marine Cargo Clause of PICC dated January 1, 1981. 保险：由卖方按发票金额的110%投保战争险及一切险，以中国人民保险公司1981年1月1日《海运货物运输保险条款》为准。 国际货运保险险别与条款 我国海洋运输货物保险的险别与条款 风险、损失和险别的关系 A 伦敦保险协会海运货物保险条款 在世界保险业务中，英国所制定的保险法规、保险条款、保险单证等对世界各国各地区影响最大。目前，国际上仍有许多国家和地区的保险公司在国际货物运输保险业务中直接采用经英国国会确认的、由英国伦敦保险协会所制定的《协会货物条款》（Institute Cargo Clauses, ICC），或者在制定本国保险条款时参考ICC条款。在我国CIF或CIP条件成交的出口交易中，国外商人有时要求按ICC条款投保，我国出口企业和保险公司一般均可接受。 CASE 1、中国某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向中方提出索赔。 问题： 中方能接受吗？ 保险公司是否给与赔偿？为什么？ 保险条款不明确导致纠纷案 G公司已CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以无法索赔付。 G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费