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北京停车泊位证取消事件 北京停车泊位证取消事件 案例： 北京停车泊位证取消事件 1.泊位证明怎么那么难办？ 2.泊位证什么也证明不了？ 按照有关说法，停车泊位证明就是为了给汽车上个户口。证明你买得起车有容身之处。可事实上却不是那么回事。据有车族反应：“花了不少钱买来的泊位证明仅仅是个证明，是上牌照和年检的必要工具，并不是一个能够停车的真实车位。”事实上，车主还需支付不少的停车费！ 3. 泊位证明的钱哪儿去了？ 每年必交的泊位费是公共关心的一个焦点问题，许多人对政府收的泊位费去向提出质疑。政府说税收和费用里没有这一部分，问有关部门也给不出答复。北京甚至出现了一个新行业—泊位证代理公司，甚至一些小贩都能代办泊位证明。巨额的款项被消化在这个灰色市场了。 4. 是限制还是消费？ 北京停车泊位证取消事件 政策终结：指公共决策者进行慎重的政策评估之后，采取必要的措施，终止那些错误的、过时的、多余的或无效的政策、政策功能、政策工具或政策组织的一种行为。 主体：公共决策者（政府） 对象：错误的、过时的、多余的或无效的政策、政策功能、政策工具或政策组织 北京停车泊位证取消事件 本案例中，北京市人民政府对于泊位证的规定实行几年后，防线其存在的不合理性，最终取消了这一项政策，应是政策废止行为。 北京停车泊位证取消事件 政策终结的原因 1：经过评估认为政策的目标已经实现，政策问题也已得到解决，政策没有继续存在的必要，应该给予终止 2：经过评估发现政策存在失误或局限使其无法解决所面临的问题，如果继续执行不仅浪费资源而且还会带来不良后果，因此必须给予终止 结合案例，我们不难看出，“泊位证”政策终结的原因是第二点 北京停车泊位证取消事件 无法回避的，“停车泊位证”的政策在制定过程中存在着不合理因素。 1.国家的政策是支持汽车行业发展的，北京市政府旨在限制购车的意图值得大家思考； 2.未考虑广大民众的意见，并未深入调查研究政策的可行性，政策的实施并未达到相应目标； 3.政策的制定缺乏正确的实施，有关部门相互扯皮，给民众带来不便，且促使灰色市场的产生； 4.政策制定缺乏信息反馈，不合理的政策居然大行其道长达6年之久。 停车费、泊位证两码事 市交管局秩序处副处长李国瑞说，调整后的停车场收费标准实际上分为两种：路内停车场和路外停车场。前者适用新标准的各项内容。后者指由房管、物业等部门共同确定收费标准的居住小区等，这些停车场不占用道路资源。目前城八区经过审批备案的停车场为１１７３７个，车位达到６２万个，这其中就包括具备工商营业执照、在交管部门备过案、有明确的物价部门收费标准的允许收费停车场和红线以外、不算道路范围的单位大院、居住小区等。正是这部分不在道路范围之内的停车区域为车主办理停车泊位的地点，它们必须具备房管、规划部门的证明及交管部门的备案，成为备案车场，车主拿着由它们出示的停车证明到交管部门办理停车泊位证。办理泊位证不需要花钱，而拿到停车证明却要花钱，通常所说的办理泊位证花钱指的就是这个。 【补充】 Thank You! * LOGO 行管（升）121 第二小组 停车泊位证明，是北京市自1998年3月1日开始，对城八区机动车新车上牌实行的一项制度。实施停车泊位证明的初衷是为了加强本市交通需求管理，调整机动车总量的增长速度，以缓解交通需求与交通供给之间日益突出的矛盾。由街道居委会或物业根据居住或工作所在地的实际车位数量及条件开具的汽车车位证明。 　　停车泊位证明制度刚刚出台时，管理得很严。按照规定，个人办理停车泊位证明时，除了要带个人的相关证件外，住宅小区内有条件停车的，要带上房产证明或房屋租赁证明；没有停车条件的还须出示附近停车场开具的停车场地证明或《机动车停车场地证》及有关材料。 从2004年1月1日起，北京市的机动车年检不再需要停车泊位证，这意味着，停车泊位证制度在实行了5年多之后，从2004年1月1日被正式取消。 北京停车泊位证取消事件 1.泊位证明怎么那么难办？ 2.泊位证什么也证明不了？ 3. 泊位证明的钱哪儿去了？ 4. 是限制还是消费？ 案例回顾 按照当年出台的政策，凡是北京市城八区的汽车购买者，上牌之前必须先提供停车泊位证明，以后每年验车也要提供泊位证明。停车证明必须由交管局备案的停车场开办，车主拿停车证明才能办理泊位证。可是，实行过程中，无章可循，民众一般要花上千元才能开上证明，且费时费力。 北京停车泊位证取消事件 北京停车泊位证取消事件 北京停车泊位证取消事件 泊位证明的初衷之一是为了限制北京车辆的发展，可是这一时期北京车辆却较以往快速增长，突破了200万辆，达到205万辆。专家也提出限制汽车消费的不合理性。 北京