浅谈高速公路水泥混凝土路面施工技术.docVIP

浅谈高速公路水泥混凝土路面施工技术 in China in the cement concrete pavement increase gradually. This paper according to the several highway tunnel construction practice of concrete pavement, summarized the conventional the highway construction technology of concrete. 　　Key word: highway tunnel pavement concrete technology 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　0引言 　　水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面，简称混凝土路面，即除接缝区和局部范围边缘和角隅外不能配筋的混凝土路面。因其物理、力学特性，已被广泛用于高等级路面、机场道路、过水路面及停车场道路工程中。这类路面与其它路面相比其优点为：强度高，稳定性好，整体性强，耐久性较好，反光强，夜间能见度好，养护费用少，经济效益高，能适应现代化重载，快速而繁忙的效能运输要求。缺点如：材料用量大，接缝多，施工难度大，开放交通迟，养护时间长，修复难度大。 　　1施工准备工作 　　水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力必须密切配合。工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前应做好充分的准备，龙其对进场材料的试验，做好路面水泥混凝土的配合比设计。 　　1.1水泥混凝土配合比设计 　　混凝土配合比是由试验确定，其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度校核。 　　① 水灰比确定 　　试配水灰比可参照《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ/T55-96）计算，公路、城市道路和厂矿道路混凝土一般的经验水灰比为0.40～0.55. 　　②混凝土的单位用水量 　　③单位用水量可用下面的经验数值，碎石150～170kg/m3。 　　④砂率 　　应按碎（砾）石和砂的用量、种类、规格及水灰比确定，可规范选用。 　　⑤塌落度 　　混凝土拌合物还应有适当的施工和易性；一般规定坍落度为0～30mm。 　　1.2混凝土摊铺准备 　　混凝土摊铺前，为确保工程的进度和质量，应先对基层进行检查和整修，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥的基层吸收变得疏松，以免产生裂缝。 　　2水泥混凝土路面施工及技术要求 　　水泥混凝土路面工程基本施工工序为：施工准备；测量放线；模板安装；传力杆安设；砼拌和物拌和与运输；拌和物摊铺与振捣；接缝施工；纹理制作；混凝土表面整修养护与填缝。 　　2.1模板制作与安装 　　2.1.1模板制作 　　选用有足够刚度的钢模板，用于设置纵缝和施工缝的模板，应根据设计要求留传力杆或拉杆的置放孔，模板高度应与面板厚度一致，误差为2mm。 　　2.1.2模板安装 　　安装模板前应对基层进行检测，模板的平面位置与高程应符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板应安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接应紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及基层与模板之间应填塞紧密以防止漏浆，模板高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。 　　2.1.3模板拆除 　　模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据表3确定： 　　2.2水泥混凝土的制备与运输 　　2.2.1制备 　　选用拌和质量较好的强制式或锥形反转出料的混凝土拌和机，3仓计量斗自动计量，混合料拌和前，应先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后应边拌和边加水，投入外加剂的顺序应根据使用规定确定，应在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。每台班或拌和200m3混凝土拌和物，应制作两组抗折强度试验的试件，必要时可增制抗压强度试件。水泥混凝土拌和机拌和时间见表4。 　　2.2.2运输 　　混凝土运输采用混凝土拌运输车，振捣拌和物的振动板功率应不小于2.2kw，装运拌和物的混凝土运输车内壁应平整、光洁、不漏浆，使用前后应冲洗干净。在运输途中混合料明显离析时，摊铺时应重新拌匀。 　　2.3摊铺、振捣与表面整修 　　2.3.1摊铺 　　混凝土拌和物摊铺前，应对模板和基层等进行全