某时速千米铁路客运专线隧道洞身开挖开工报告.docVIP

目 录 1. 工程概况 4 1.1. 工程简介 4 1.2. 水文及地质情况 4 1.2.1. 水文地质 4 1.2.2. 工程地质 4 1.2.3. 气候、气象 4 1.2.4. 交通条件 5 2. 主要施工方案、施工方法 5 2.1. 洞身开挖方法 6 2.1.1. 台阶法 6 2.1.3. 三台阶法 9 2.1.4. 双侧壁导坑法 12 2.1.5. 明挖法 13 2.1.6.全断面法 15 2.1.7. 钻爆施工 17 2.1.8. 隧道出碴运输及进料运输 18 2.1.9. 风、水、电作业、施工通风和施工排水 19 2.2. 隧道施工监控量测方案 20 3. 质量保证措施 24 3.1. 质量目标、方针 24 3.2. 质量管理组织机构及工程质量管理责任制 24 3.2.1. 质量管理组织机构 24 3.2.2. 质量管理责任制 24 3.3. 建立质量情报信息网络，加强质量管理 24 3.4. 保证工程质量的技术组织措施 25 3.5. 保证施工工艺的主要技术措施 27 4. 安全保证措施 28 4.1. 安全保证体系 28 4.2. 安全管理组织机构 28 4.3. 实现安全目标的保证措施 29 5. 文明施工、环境保护和水土保持 31 5.1. 文明施工 31 5.1.1. 文明施工组织机构框图 31 5.1.2. 施工秩序管理 31 5.1.3. 施工现场场地管理 32 5.1.4. 现场文明施工措施 32 5.2. 环境保护措施 33 5.2.1. 水土及生态环境的保护措施 33 5.2.2. 水环境保护措施 34 5.2.3. 大气环境及粉尘的防治 34 5.2.4. 固体废弃物 34 5.2.5. 噪声环境 34 6. 施工进度计划 35 7、冬季施工措施 35 1. 工程概况 1.1. 工程简介 xx1#隧道位于xx县xx的东北侧山上，地处黄土高原地区。黄土高原低山丘陵区，冲沟发育，地势起伏很大，大部分基岩裸露，现为采石场，地形凌乱。岩层成水平层状，岩层结构受采石影响破坏严重。 进口里程为改DⅡK196+230，出口里程为改DⅡK197+127，全长897m，隧道最大埋深为73.27m。隧道设计为双线隧道，两线间距5.0m，隧道埋深为9.36~73.27m，最大开挖宽度为14.34m，最大开挖高度为12.74m。 1.2. 水文及地质情况 1.2.1. 水文地质 地表水主要黄河支流三川河（支流南川河、北川河、东川河），该河为常年流水，平时水流不大，雨季河水暴涨，因本区地形高差大，降水稀少而集中，河流流量、水位随降水量变化明显。 地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水，地下水多在地表3~8米，地下水补给主要为大气降水。第四系孔隙潜水主要分布在三川河、漫滩及阶地，含水层为粉土、粉质粘土、砂类土随时土类，基岩裂隙水主要赋存于混合花岗岩、砂岩、砂质页岩中，局部具承压性，水量大小受裂隙发育程度控制，岩溶水主要受岩溶发育程度控制，断层带附近构造裂隙发育，岩石破碎，岩溶及岩溶水较发育。 1.2.2. 工程地质 xx1#隧道经过xx县境内的xx。地处山西黄土高中低山丘陵区，海拔800～1000m，相对高差约200m，河流深切，河谷多为“V”形峡谷。黄土梁峁发育，地形起伏较大，沟壑纵横，冲沟极为发育，两侧为陡坡和悬崖。xx1#隧道位于xx的大冲沟内，前为采石场，基岩裸露，成水平层状，不见地下水。本区段地震烈度为Ⅵ，地震动峰值加速度系数为0.1g（Ⅶ度）。 1.2.3. 气候、气象 沿线经过地区由东至西依次属暖温带来湿润、中温带亚湿润大陆性气候。受极地大陆性冷空气团控制进间长，受海洋热带暖温气流控制时间短，冬季长，热天短，日照丰富，温差大，降水少，风沙大，季风气候特征明显，四季干湿冷热分明。历年平均气温10.9 度，极端最高气温39度；历年最冷月平均气温-6.4度，极端最低气温-23.5度。 本区属温带干旱~半干旱大陆性季风气候，四季分明，年内干冷、湿热交替分明，冬长夏短，冬季寒冷少雪，春季干旱多风，夏季冷暖交锋，常有雷阵雨，严重时可出现冰雹，春冬两季气温变化幅度大，夏秋两季气温变化幅度小。年平均气温100C左右，1月份最低平均气温-6.50C，极端最低气温-27.40C，7月份最高气温23.80C，极端最高气温39.90C。雨季多集中在7~9月份，年降水量一般为400~500mm，最多年降水量703.6mm，蒸发量为1633.6~2175.3mm，无霜期150~160天。冻土深度0.8~1.0m。 1.2.4. 交通条件 本工程交通条件良好，孝柳铁路贯穿东西，307国道、高速公路、省道、县道等形成发达的公路交通网络，工程所需的设备、材料运输较便捷。xx1#隧道距307国道约2.2km左右，