DFB型内燃机车机车检查电器试验制动机试验程序标准.docVIP

内燃机车全面检查考试办法 一、准备及要求 二、、机车检查项目及时间分配 三、机车检查的基本方法 （1）DF8B型机车全面检查，以机车后端（Ⅱ室）左侧为起点，按逆时针方向进行。 （2）检查时要做到：由上而下、从左到右、先内后外、先检查自然状态，后检查机能状态。 （3）DF8B型司机全面检查线路示意图 说明：l、始点△；终点O；检查线→；车底线→·；空走线…… 2、顺序：机车后端部→右侧走行部→机车前端部→左侧走行部→车底部→机械间左侧→Ⅱ室司机室→机械间右侧→Ⅰ室司机室→电气动作试验→制动机试验。 机车全面检查考试试卷 DF8B型机车外观检查试卷—1 顺序 检查部位 检查内容及要求 方法 标淮 次数 扣分 机 车 后 端 部 1、左半部 1、头灯、瞭望窗玻璃、雨刷、扶手、型号牌、标志灯外观良好。 2、排障器无变形，距轨面高度80—160mm。 3、踏脚良好无脱焊。 目视 手检 测量 10 2、后车钩 1、钩提杆无变形，提钩自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。2、车钩摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。 3、钩体、钩舌各部无裂纹。 4、钩舌销无折损，开口销良好(开度为60度)，径向间隙1—4mm。 5、钩舌锁闭作用良好，防跳台不少于90度，闭锁位110—130mm。 6、车钩中心水平线距轨面垂直高度815—890mm。 目视 手检 测量 10 3、后制动软管 1、折角塞门状态良好，各部无漏泄。 2、制动管防尘堵及安全链状态良好。 3、连接器无缺陷、裂纹、胶圈无老化、丢失、口面与地面垂直。 4、软管无老化、龟裂、松动。 5、风管与机车中心线夹角为45度，安装无松动。 6、软管试验期限不超过3个月(无试验期牌时不作检查)。 目视 手检 10 4、右半部 1、排障器无变形，距轨面高度符合要求。 2、踏脚良好无脱焊。 3、车体配重铁安装牢固。. 目视 5 走 行 部 右 侧 5、后排障器内 1、列车制动管第二折角塞门在全开位，接头无松漏，卡子无松动。 2、均衡风缸，过充风缸安装带无裂纹、移位，螺母紧固，均衡风缸排水阀作用良好，管接头无松漏；过充风缸缩口风堵无堵塞，管接头无松漏。 3、机车信号接收器支架无脱焊，接线无破损、脱落。 目视 手检 锤检 5 走 行 部 右 侧 6、第六动 轮单元制动器 1、制动器安装螺母紧固，箱体无裂纹。 2、销轴应置复原位，拉环良好，调整作用良好。 3、制动缸安装螺母紧固，风管接头无松漏。 4、制动螺杆防尘套无破损。 5、闸瓦托撑螺母紧固，开口销良好。 6、闸瓦托螺栓螺母紧固，开口销良好。 7、闸瓦插销、瓦钎完好。 8、闸瓦与轮箍踏面缓解间隙4-8mm,闸瓦厚度不少于15mm。 目视 手检 锤检 10 7、第四撒砂装置 1、砂箱安装螺母紧固。 2、砂箱外观良好，箱盖锁闭严密。 3、存砂量充足（不少于2/3），砂质纯净、干燥。 4、撒砂器安装牢固，清扫堵紧固，风管无松动。 5、砂管安装牢固无变形，管口无偏移，距轨面高度35-60mm,夹头螺丝无松动。 锤检 目视 锤检 目视 手检 10 10 8第六动轮 1、轮箍无驰缓，厚度不小于38mm。轮箍、轮幅无裂纹。 2、轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm，垂直磨耗深度不超过7mm。 3、轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm。 目视 锤检 目视 手检 10 10 9、第六轴箱 1、轴箱拉杆无断裂，芯轴安装螺母紧固。 2、轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙，两侧接触面不少于80%。 3、轴箱前后弹簧无断裂、倾斜、弹簧胶垫无老化龟裂。 4、轴箱档体、座无裂纹、档体与座间隙36 mm。 5、轴箱端盖螺母紧固，内外油封无漏油，通气孔畅通；运用温度不超过70℃。 目视 手检 锤检 10 10、轮缘喷油器 轮缘喷油器安装牢固，各管接头无松漏。 目视 5 11、右4垂向液压减振器 1、安装座无裂纹。 2、安装销无断裂，螺栓紧固，缓冲橡胶无脱离。 3、体无松动漏油。 目视 手检 锤检 5 12、牵引杆装置及附近 1、旁承无龟裂、漏油。 2、车体侧档间隙±20 mm。 3、牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。 4、拐臂销止钉螺栓坚固，防缓垫无破损。 5、拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。 6、牵引销托板螺栓紧固，防缓垫片无变形。 目视 手检 锤检 目视 10 13、抗蛇行液压减振器 参照“右4垂向液压减振器”(同11项)。 14、第五动轮 参照“第六动轮”(同8项)。 15、第五轴箱 参照“第六轴箱”(同9项)。 16、第五轮单元制动器 参照“第六轮单元制动器”(同6项)。 17、第