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大型机械多个减速箱高压分流油管制作 目 录 摘要，关键词…………………………………………3 1.绪论…………………………………………………4 1.1构件结构件总体介绍，意义以及用途…………………4 1.2构件的未来发展前景…………………………………5 2. 各部件材料的冷作成型……………………………6 2.1冷作工艺的总体概述…………………………………6 2.2需材料的清单以及数目的一览表………………………6 2.3大管的加工，以及小管加工冷作工艺…………………6 3. 焊接结构件装配工艺规程……………………………8 3.1焊接结构件装配工艺规程的总体概述…………………8 3.2工装的准备以及安装……………………………………8 3.3构件装配的方法以及步骤：………………………………9 3.4点焊结构件的的步骤及正确装配顺序……………………9 3.5装配后的校和以及检测……………………………………11 3.6装配过程工艺卡……………………………………………13 4. 构件的焊接工艺规程……………………………………13 4.1正式焊接时工艺规程的概述……………………………………………….13 4.2焊接前的准备…………………………………………………………….14 4.3焊接工艺参数的调整……………………………………………………14 4.4构件焊接的正确焊接顺序，以及需要注意的事项………………15 4.5构件焊接接头的金相组织分析…………………………………15 4.6构件的检验……………………17 4.7焊接过程工艺卡………………………………………………18 5.相关参考文献…………………………………18 摘 要 本论文主要围绕着多功能大型机械加油装置的焊接结构件为主要的导火线，通过自己已学到的相关制图知识及本专业的实做和理论课程知识的了解进行的设计。 设计过程主要分为以下步骤：①大体的构思设想计算；②进行图形的绘制，设计尺寸大小；③进行零件组装及装配定位；④对已经装配好的结构件进行施焊；⑤对成品进行校核检验，和焊后的热处理；⑥标签以及产品包装出货。 完成由设计到制作为一体化的工艺过程，这样既出了产品又能学到许多书本上学不到的一些实用知识。以此来锻炼我们得以种教学方法，这样不仅能锻炼我们的理论水平而且能使我们在以后的学习与工作打好坚实的基础,从而达到学以致用的教学培养目标。 关键词：装配间隙 残余应力 接头 焊接工艺参数 1．绪 论 1.1产品的总体介绍，构成构件的材料总体介绍，产品意义，以及用途。 （1）产品的总体介绍： “多道式机箱加油器”是一种用于大型机械多变速箱的润滑分流管道，它是利用分流来进行分道润滑机箱的方式进行工作的。从而达到“一进多到”的省力的效果，及从该结构件小管一端加入润滑油经过该焊接结构件后直接分别进入多个个变速箱从而达到省力而又方便的效果。 （2）构成构件的材料总体介绍： 简介各部件的材料类型以及工艺性能： 本结构件我所选的材料全部为碳素钢， 所谓碳素钢就是：含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的 HYPERLINK /view/4748.htm \t _blank 硅 、 HYPERLINK /view/37938.htm \t _blank 锰、 HYPERLINK /view/39167.htm \t _blank 磷、 HYPERLINK /view/39160.htm \t _blank 硫等杂质外，不含其他 HYPERLINK /view/1518364.htm \t _blank 合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、 HYPERLINK /view/34359.htm \t _blank 硬度升高，塑性、 HYPERLINK /view/545555.htm \t _blank 韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。所以综上所述我选用该钢材来进行该结构件的制造。 它主要有几下优点： ⅰ：强度高，塑性韧性好。由于合金元素作用，其强度相对普通碳素钢高25%--50%，延伸率为15%--23%，室温下冲击韧性高于60J/cm^2. ⅱ：焊接性好。由于含碳量低，合金元素含量少，其塑性好，淬透性低，不宜在焊缝处出现淬火组织或裂纹。 ⅲ：冷热压力加工性能好。由于其塑性好，变形抗力小，压力加工后不易产生裂纹。 ⅳ：耐腐蚀性好。在各种大气条件下比碳素钢具有更高的耐腐蚀性能。 以下是各部件材料的选择及原因： ①法兰制作材料为优质碳素钢，我设计的零件必须要在大型机械中工作，且是要耐用：优质碳素钢强度低塑性好一般用于受力不大的零件上，加油装置上一般不受太大的载荷作用,经过渗碳处理或氰化处