挖孔桩施工方案汇.docVIP

YK44+560~YK44+601.8线路右侧抗滑桩 施工技术方案 编制依据、编制原则及范围 1.1编制依据 1.1.1三黎高速公路LJ-04合同施工承包合同书 1.1.2三黎高速公路土建工程施工招标文件 1.1.3《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.1.5《公路工程基桩动测技术规程》 （ JTJ/T F81-01-2004） 1.1.6现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 1.1.7我公司多年积累的类似工程施工经验。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 1.2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 1.2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 1.2.4强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 1.2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 1.2.6遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行《三黎高速公路建设项目项目管理手册》要求。 1.3编制范围 本方案编制范围为YK44+560~YK44+601.8线路右侧抗滑桩。 工程概况 2.1地理位置 本段抗滑桩位于贵州省黔东南自治州三穗县款场乡范围内，此处地形起伏较大，山高坡陡，地基基础地质为粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩。 2.2抗滑桩结构型式 YK44+560~YK44+601.8线路右侧抗滑桩采用桩板墙形式，设计为9根，桩尺寸为1.8×2.4m，最长28m，最短22m。桩身采用C30混凝土，挡板采用C20砼。 2.3工程数量 具体见下表。 部位 桩长 （m）） 小组任职 姓 名 职 务 承担的工作 组 长 贾晓清 项目生产经理 全面指挥协调工作 副组长 刘应华 施工队长 现场施工组织工作 原葆 项目总工 现场施工组织技术工作 组 员 各部室负责人及施工作业队长 部门负责 各自的职能范围 3.2组内职责划分 工程部：负责人工挖孔桩工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。 工地试验室：负责拌合站、钢筋加工场，原材料的检验与审报，混凝土生产配合比的调试，混凝土生产质量控制，施工现场灌注桩泥浆比重的检测。 物资部：负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节安全控制。 设备部：负责机械设备采购维修和保养。 混凝土拌合站：负责混凝土拌制、运送。 钢筋加工场：负责挖孔桩钢筋笼加工及运送。 挖孔桩施工队：负责大桥人工挖孔桩桩基的挖孔、成孔、钢筋笼安装及混凝土灌注。选择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高，能够打硬仗的协力队伍作为挖孔桩施工的劳务队伍。 施工总体安排 4.1工期目标 桩基施工计划于2013年3月1日起开始施工，2013年6月10日，完成灌注施工，工期中包含桩基施工完成后养生和桩基检测。 4.2质量目标 人工挖孔桩桩基工程争取为Ⅰ类桩，严格控制Ⅱ类桩，杜绝Ⅲ类桩。 4.3安全目标 杜绝重大以上伤亡事故，人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰ 4.4环境保护及文明施工目标 杜绝重大环境污染事故、生态破坏事故发生，减少一般事故发生；无重大责任环境事故；无重大环境污染、生态破坏隐患。 施工准备工作 5.1劳动力准备 迅速组织人员到场，对参加本项工程施工人员进行施工动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。 5.2技术准备 熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。 5.3测量准备 1、首级控制网布设情况：进场后，我部及时组织测量技术人员对全线控制点情况进行摸底，根据设计交桩结果结合实际地形，本着保证技术标准、方便施工测量原则对控制点进行适当加密，形成我合同段的首级控制网。首级控制网复测起始边两已知点采用TE135和TE134（均为13标导线点），终止边两已知点采用TD063和TE193（为15标导线点），采用天宝型GPS进行静态观测，采样间隔2s，每一站观测时间控制在1h以上。水准复测起于13标的TE134，终止于15标的TE193，采用目前技术指标比较高的leica1202+R400型全站仪进行三角高程测量，采用对向观测，单向观测次数不少于三测回。GPS成果网采用二维约束进行三次迭代平差，最弱边平面距离最大相对误差