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目前俄罗斯民用飞机生产企业 （中国机电进出口商会航空航天分会提供） 苏联解体前，共有4家民用客机生产厂，即沃罗涅什（伊尔-86）、喀山（伊尔-62M）、萨马拉（图-154M）和萨拉托夫（雅克-42D）以及基辅（安-32）、塔什干（伊尔-76）、乌里扬诺夫斯克（安-124）和哈尔科夫（安-72/74）4家运输机生产厂。其他工厂则为上述工厂生产零部件。 　　苏联解体后，上述8家工厂中有5家划分到俄罗斯，基辅和哈尔科夫工厂在乌克兰，塔什干工厂在乌兹别克斯坦。与此同时，一大批军用航空企业由于军转民的需要也开始生产民用飞机。甚至一些很久都没有生产飞机的企业也回过头来搞民用飞机。 　　但目前俄罗斯民用飞机生产规模很难与苏联时代相比。例如，1990年苏联共生产了64架各型民用客机，而1999年俄罗斯和独联体国家总共才生产了11架飞机。很多大企业的年产量从几十架下降到一两架。 　　但不管怎么说，在俄罗斯和独联体国家中，还有20余家企业或多或少地在生产民用飞机，另外4家企业（喀山直升机厂、库梅尔套飞机生产联合企业、罗斯托夫直升机生产联合股份公司和乌兰乌德飞机厂）在生产民用直升机。 　　 马拉航空企业(Aviakor) 　　曾叫古比雪夫飞机公司，50年代后期以来一直生产图波列夫设计局设计的飞机，开始是远程图-114螺桨飞机，1968年开始总装图-154，1984年，工厂开始产装D-30KU-