【中国中高端汽车销售报告】20页.pptVIP

汽车的销售 中高端市场的研究和分析 汽车的基本分类 汽车的基本指标 马力（最大扭矩） 耗油（理论百公里耗油，实际百公里耗油） 排量 变速箱（手动挡，自动挡） 发动机基本配置 其他配置（安全气囊，倒车雷达，真皮座椅等等） 发动机构造 汽车的发展 长远来看汽车在向着一个小型化，电动化，节油化，简单化，智能化等等方面发展。 但从中国今年来的销售成绩和新车型的推出可以看出在未来很长的一段时间内中国人追求的是大马力，豪华，大空间的汽车。所以大排量的越野车成为改革开放后大量人从原来的中下农变成身价过百万或更有钱的人的首选 汽车销售分析 各国的车系的风格 日本车 省油 经济 便宜 德国车 技术 安全 品质 美国车 是上世纪的奇迹 流水线生产 高超 的技术 但美国现在也在改变 汽车的卖点 低端 ：省油 经济 中端 ：安全 质量 中高端：舒适 品牌 高端 ：奢华 科技 汽车的来源 低端 ：主要是国内的自主品牌生产的汽车 中端 ：主要是外国厂商和国内厂商合资生产的国产外国品牌汽车 中高端：大部分为进口车型通过专营店购买 高端 ：因为国内数量少主要为外国进口 汽车销售利润分析 低端 主要是靠量的积累，通过大量的出售。因为车价本身就比较透明，而且是是打的低价牌来吸引顾客，所以利润空间十分的小。主要是大量出售和厂家返点，这些品牌专卖店较多，进入门槛低，竞争激烈。一般来说很难赚到高额的利润。 汽车销售利润分析 中端： 这个级别的汽车销售利润空间大了些，而且销售量也相对较大，今年来增长速度较快。但因为竞争相当的激烈，不光发生在同品牌中，还发生在各个同级别的品牌中。价格相对比较透明，每辆车能有几千的利润空间。但这个级别的销售入门门槛较高一般要有像样的4S店和大量的销售人员，这样算来难以弥补成本的高昂。所以这个级别的汽车销售商还有一个利润点就是汽车的保养和维修。 汽车销售利润分析 中高端： 这个级别的竞争相对较小，一般每个城市为一家到两家销售，有些中小城市甚至没有经销商存在。而且利润空间大，每辆车完全可以有几万元或十几万元的利润空间。但销售量比起前两个级别小了很多，但每年还是有一些销售。 汽车销售利润分析 高端： 投入成本巨大，利润空间巨大是这个级别的特点。投入成本巨大表现在4S店的建造上面和样车的购买，还有每单生意需要巨大的人力和物力的投入。同时利润空间更是巨大，因为愿意购买上百上千万的车的老板自然不会在乎十几万或者是几十万的加价了。因为市场微小，所以经销商少竞争更是小。一般经销商只会出现在一些发达的城市，比如北京，上海，广州等等 中高端汽车销售 分析结论： 根据上面的分析我们可以得出一个结论：在这几个级别的汽车销售中中高端汽车的销售利润量是最大的，同时竞争也是比较小的，未来发展前景巨大。因为中国改革开放三十年，的确有一部分人先富起来了。这些人的购买欲会愈来愈强。 中高级汽车销售 图为：中升控股中高级和豪华品牌4S店增长图。从中我们可以看出此企业在过去几年中大量建造高级和豪华品牌4S店，说明高级和豪华品牌的汽车销售正在快速的增长和高级和豪华品牌汽车销售的利润丰厚 中高端汽车销售 国内最大的进口车贸易商——中进汽贸主要服务的进口汽车品牌涉及进口大众、JEEP、克莱斯勒、别克、福特、欧宝、路虎、世爵等。2009 年度公司经营的主要品牌进口车销售上牌量约为3.2 万辆，占同期全国进口车销售上牌总量的9.1%。 4S 店业务立足京津地区，代理中高端品牌。公司在北京和天津等地合计拥有18 家4S 店，主要经营进口大众、克莱斯勒、三菱以及本田等中高端品牌，利润率相对较高。后续公司计划将积极扩张新建4S 店网络。 进口车资源优势明显，网络扩张具备基础。中进汽贸原隶属于国家经贸委，现大股东国机集团为国内最大的进出口贸易企业之一。公司拥有近20 年汽车进口经营经验，与进口大众、克莱斯勒、通用、福特、路虎等国际车企一直保持着良好的合作关系。凭借此优势，公司有望在上述车企经销商网点布局时拿到更多优质门店。 ——互联网 从上面的文字我们可以看出中高端汽车销售量的巨大，就拿中进公司3.2万辆汽车销售占全国进口车销售上牌总量的9.1%来计算。2009年我们国从外国一共进口了35.1万辆汽车，这其中有80%到90%为中高端汽车。如果按80%计算就一共有28.1万辆中高端汽车，继续每辆按两万元的利润来算光销售利润就为56.2