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汽车电工基础知识 原子 什么是电？ 电是一种看不见的能量形态； 电是电子从原子到原子的运动。 电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从而产生水流。 电流、电压和电阻－续 水管管径不变的情况下，水压的大小决定水的流速和流量。通过增加水压可以增加水流量。 电路中元器件不变的情况下，电压决定电流的大小，电压越大，电流越大。电压为零（没有电位差）电流为零。 在水压不变的情况下，水管管径越小，水流的阻力越大，水流的流量越小。电压（电位差）电流电阻 在电压（电位差）不变的情况下，元器件的阻力越大，电流越小。 电流、电压和电阻－续 电流 电流大小用安培来度量，1安培（A）代表1秒内有6.25×个电子（1库伦）流过导体的一点。电流的符号是I 电流的三个效应： 热效应 磁效应 化学效应 电压 电压就是电的压力，是电子运动的原因，单位是伏特（V）。符号是U 电压是正电荷和负电荷之间的电位差，在汽车上，由蓄电池或交流发电机产生电压，从而电流流动，使各用电设备工作。 电阻 电阻阻碍了电流的流动，电路中每一个元件都有电阻，元件的电阻取决于所用的材料、尺寸、截面积、温度等。电阻的大小用单位欧姆（Ω）衡量。欧姆是1安培电流流过导体时在其两端产生1伏特的电压降情况下导体的电阻。电阻的符号是R。 简单电路的组成 一个简单的电路由三个部分组成：电源、导线、负载 为了使电路能够正常工作，一般在电路中还有开关、保险装置。 当负载有两个以上时，根据多个负载在电路中的连接方式电路分为： 欧姆定律 在一电路中，电流值与电阻值成反比而与电压值成正比。 瓦特定律 衡量单位时间内作功多少的单位是瓦特，简称瓦（W）。瓦特定律确定了电流、电压和功率之间的关系。 瓦特定律 修车时一般不需要使用瓦特定律，但知道作功多少可以用瓦特来衡量很重要。当学习起动系统时，要用到瓦特，如果起动发动机需要2000W的功率，那么在电压为10V时电流为200A则 200A×10V＝2000W 然而如果电压降为5V，电流就必须升为400A，以完成同样的工作。EQ1230和EQ2102N汽车电气系统的电压为24V制，原因就是采用24V时完成同样的工作电流只需要12V制的一半。 串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电压降不同。 并联电路 并联电路中从蓄电池流出的电流分别流过每个负载所在的支路，最后回到蓄电池负极。此种电路，一条支路中的负载损坏不会影响其它支路中的部件运行。因此汽车上的电路一般都采用并联方式来连接负载。 电路中常见元器件－电阻 短路 电流不走正常的通路而绕过部分正常的通路。 搭铁 搭铁是一种特殊的短路现象，是负载部件被短路，电流未到达负载部件便流到搭铁点，出现此故障时，由于供电电路电阻极小，造成从电源拉出过大电流，导致熔断熔丝。 直流电和交流电 直流电： 大小和方向都不随时间变化的电流。又称恒定电流。有固定的正负极。如蓄电池，干电池，直流发电机及各种整流电源。 直流电用DC表示。 交流电： 交流电的方向和大小随时间周期性的变化。交流电用AC表示。 永磁体 磁铁具有磁性，有南极S，和北极N，极顶处吸力最强，磁铁产生磁力线从南到北。 永磁体 同性相斥，异性相吸 汽车上常用永磁体的部位 直流电机（雨刮电机，起动机） 磁电型传感器 霍尔型传感器 制动油量传感器 电生磁 当电流流过导体时，在导体周围会产生磁场 电生磁 电生磁 磁场强度影响因素： 流过线圈的电流大小 线圈的匝数 线圈直径、长度和铁心材料 磁场强度以流过线圈的电流安培乘以线圈的总匝数度量。安培×匝数 电动机定则 磁场中的带电导线会产生力 磁生电 当导线切割磁力线（导线和磁场产生相对运动或导线周围的磁场变化）时产生磁感应效应，导线两端建立电位差而产生电压。 电磁干扰抑制 电磁干扰：是在复杂的汽车电气线路中由于部分线路通断切换电流时产生磁场影响另一部分线路的现象。 电磁干扰危害：由于计算机的运用，很多传感器的信号强度很弱，极易受到其他线路的电磁干扰，从而输送误差信号给计算机，严重时会导致发动机停机 抑制方法： 增加导线阻值（点火系统的高压线） 使用电容器和扼流圈 屏蔽重要线路 采用指定的搭铁电路，减少搭铁通路数目。 各种交流电形态 半导体 半导体：导电能力介于导体和绝缘体之间，纯净的半导体导电能力会受到外界光线、温度等影响。 锗和硅是最常用的半导体 为了提高半导体的导电能力，在半导体内掺入一些杂质，形成P和N型两种半导体 二极管 由P型和N型两种半导体制成 二极管符号 二极管单向导电性 二极管的