毕业论文--凯美瑞空调系统原理与检测维修.docVIP

毕 业 论 文 课 题 名 称 凯美瑞空调系统原理与检测维修 分 院/专 业 机械工程学院/汽车检测与维修技术 班 级 汽维1021 学 号 学 生 姓 名 指导教师： 2013年5月25日 [摘要]现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统。要想合格快速的维修好汽车空调，第一、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。第二、要具备机电一体化的维修技术。第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原厂的维修资料。第四、要有合格的、专业的维修设备。因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。 [Keywords]: Automotive air conditioning; Structure; maintenance 窗体底端  一 2 （一）制冷系统 2 （二）暖风系统 5 （三）通风系统 6 二、制冷剂和压缩机油 7 （一）制冷剂 7 （二）压缩机油 7 三、制冷原理 8 四、空调制冷剂和压缩机油的检查与加注 9 （一）空调制冷剂数量的检查 9 （二）空调制冷系统的检漏 10 （三）汽车空调系统制冷剂充注 11 （四）压缩机油的检查与添加 13 五、空调系统常见故障 14 六、实例分析 15 七、空调的日常维护 16 八、空调系统使用注意事项 17 结束语 18故障检测故障 图1 空调系统的组成 凯美瑞汽车空调主要由压缩机电控离合器、冷凝器、蒸发器 、膨胀阀 、贮液干燥器、管道、冷凝风扇 、和控制系统等组成。 图2空调压缩机 空调压缩机种类繁多，常见的有曲轴连杆式 斜盘式 旋叶式 涡旋式 以及各种类型的变容器式压缩机等若干种。 曲轴连杆压缩机的制造工艺比较成熟，比较简单，维修业比较方便，但是不平衡惯性力大，气流脉动也大，震动和噪声较大，斜盘式压缩机没有连杆机构，主轴上的惯性力小，结构紧凑，体积小，重量轻。 旋转式压缩机与活塞压缩机想比较，有许多的优点。如输汽系数受冷凝温度在主轴上只有较小的不平衡质量，汽缸压力变化小，震动就减小，螺杆式压缩机和涡旋式压缩机上的力比较小，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器所测得的工作参数，按电控单元中设定的控制程序，通过对汽油喷射时间的控制来调节喷油量，从而改变混和气浓度，使发动机在各种情况下多能获得与所处工况相比配的最佳空然比。当然各类旋叶式压缩机和螺杆式压缩机还可以进行能量调节，但是在制造过程中，比较困难，要求较高。在国外，这些设计制造技术促成了新压缩机的开发和改进工作迅速发展。 （2）冷凝器 图3冷凝器 ? 汽车空调冷凝器的作用就是把压缩机排除的高温制冷气体的热量散发到车外空气中，从而使高温高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体，汽车空调冷凝器有管片式 管带式 以及平行流式三种结构形式。 凯美瑞汽车采用的是管带式冷凝器，管带式冷凝器的散热效果好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。 (4) 膨胀阀 图4膨胀阀 膨胀阀也称为节流阀，是组成汽车空调制冷装置的主要部件，它安装在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低压之间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液体，在膨胀阀后制冷剂是低压低温饱和液体和蒸汽的雾状混合物。 膨胀阀的功能： （1） 将高压制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降至蒸发压力； （2） 自动调节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负荷变化的需要;三是控制制冷剂的流量，防止液击(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)蒸发器出口蒸气异常过热。贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，其作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。 汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备 图6水暖式暖风装置的结构与工作原理 水暖式暖风装置通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷却液送人暖风机的加热器心，放热后的冷却液由管道回到发动机。另一路冷却液通过管道进入散热器