标准编制说明-红宝丽.PDFVIP

GB/T XXXX-XXXX 《冻土路基用硬质聚氨酯泡沫板（HPU ）》 标准编制说明 （征求意见稿） 《冻土路基用硬质聚氨酯泡沫板（HPU ）》 标准编制工作组 二O 一六年九月 中华人民共和国国家标准 《冻土路基用硬质聚氨酯泡沫板（HPU ）》 编制说明 1 任务来源 由红宝丽集团股份有限公司于2015 年初申请立项，由全国塑料制品标准化技术委员 会归口，经全国塑料制品标准化技术委员会泡沫塑料分会审核，国家标准化管理委员会审 定列入2016 年第三批国家标准计划项目，项目编号2015111405 ，项目计划编号为 2016 1718-T-607 。本标准负责起草单位为红宝丽集团股份有限公司、中交第一公路勘察设 计研究院有限公司。 2 标准编制目的和意义、需求 2.1 应用需求 我国自1953 年在青藏高原冻土区修筑青藏公路始，50 多年来冻土地区筑路技术取得 了很大的进步，提出了治理冻土路基病害的工程措施，对多年冻土路基病害的防治起了较 好的效果。保温法就是在路基内加铺一层保温材料，阻止上部热量进入下部土层，可以降 低路基高度，起到保护多年冻土、预防和减小融沉的作用，亦是预防和处理冻胀问题的有 效办法之一。 在多年冻土地区，路基应用保温材料有效控制路基高度，4.5cm 硬质聚氨酯泡沫板与 1.2 米砂砾土层等效，可以将路基高度由原来的十多米降低到两米以下，大大降低工程难 度和加快工程进度；保温隔热，保护下部冻土，维护路基热稳定性。 而在季节性冻土地区，道路冻害现象主要有冻胀和翻浆两类，针对这两类道路冻害有 效的治理措施是在路基中铺设保温材料，达到对路基保温的目的，从而提高路基的抗冻融 性和稳定性。 此外，隧道、路堑边坡需要铺设保温材料进行保温隔热。高纬度地区道路建设工程， 也利用保温材料来达到抗冻、隔水的目的。 2.2 市场前景 “一带一路”战略需要。“一带一路”倡议已成为我国深化改革开放、践行中国梦、 实现世界共同发展的国家战略。其中 “陆上丝绸之路经济带”是实现亚欧非大陆互联互通 的核心通道，由东向西跨越青藏高原、喀喇昆仑山脉、帕米尔高原、西伯利亚等高寒高海 拔地区及北半球高纬度寒冷地区，涉及主要干线公路里程将达1.2 万km ，与中巴经济走廊 互联道路约3700km，新欧亚大陆桥、中俄、中哈等油气管道伴行道路约2 万km 。涉及中 国、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦 等8 个国家。 国家重大工程建设需要。国家规划的“71118”高速公路网中7 条北京出发放射线， 有京藏高速公路纵贯平均海拔4500m 的青藏高原。至2014 年底全国高速公路通车里程已 达11.2 万km ，目前唯有西藏未能接入，成为国家高速公路网尚未联结的“孤岛”。我国高 1 寒高海拔地区在建及待建公路共约4.7 万公里。以京藏高速公路中穿越700 余公里高原冻 土带的 “青藏高速公路”为代表的国家重大工程需要国家级实验研究平台，攻克高寒高海 拔地区高速公路建设系列技术，打通国高网 “孤岛”，强备 “交通先行军”，引领带动西部 边疆地区经济社会全面发展。 青海、西藏两省区地处高原，交通基础设施与内地相比相对落后，严重影响了当地的 经济社会发展。目前该地区规划和在建的近3000km 高速公路以及新藏、川藏公路的升级 改造。 我国境内高寒高海拔地区约2 万km 等级公路需要病害治理、安全评价、健康诊断、 维修养护等。祁连山、天山、喀喇昆仑山、帕米尔高原及青藏高原气候寒冷、负温期长、 日温差大、冻融剧烈、紫外线强。恶劣的自然环境、保障条件、技术能力投入等多方面限 制，极易导致已建公路出现程度不同的路基冻胀融沉、路面老化开裂、桥梁桩基冻拔或沉 陷、混凝土结构耐久性失效等工程病害；全球气候升温加剧冻土退化，诱发多年冻土地基 热融沉陷、公路边坡热融滑塌等灾变。这些病害和灾害严重影响了道路工程安全与健康运 营。 2.3 产品开发 早于在2001 年开工的青藏铁路上，我国首次将硬质聚氨酯泡沫塑料用在